790 Duke Prototype 前卫强眼的外型与浓烈的战斗风格在米兰车展中抢尽风头，除了大秀肌肉，也用最直接的方式向外界宣告，对于800c.c.级距KTM将不再缺席，事隔不到一个月与790Duke使用相同引擎的790 Adventure测试车就遭到外媒捕获，此次再见790已经摆脱了8月时的拙样，青涩褪去后露出的獠牙，直冲Triumph Tiger800、BMW F800GS咽喉。
Triumph的Tiger800
BMW的F800GS
这次的间谍照中我们能清楚的看到790 Adventure的配备，与大致底定的造型，KTM为他装上了43mm WP倒立式前叉与双Brembo辐射卡钳，后悬吊同为WP避震搭配上多连杆机构，摇臂与1190使用的款式类似，但长度不同790的摇臂更长了一些，后制动则是Brembo的单向双活塞卡钳，轮框尺寸为前21吋后18吋，标准的拉力车配置。
车身造型方面与1190 Adventure有几分神似，但轮廓较深遂，折线也比较锐利，搭配上紧凑的车体布置，使790显得更为轻快，但车头部分似乎还没完成，造型有些不完整，灯具的使用也不符合KTM近期的家族风格，估计会与实车有所出入。
端看790 Adventure优异的硬件配备，搭配上口碑良好的动力单元与更为紧凑灵巧的车体设计，加上KTM功力深厚的拉力赛经验，790 Adventure绝对是台不可小看的狠角色；虽然在先前的采访中官方表示要到2018年才会发表，但依现在所看到的完成度，上市时间极有可能提前，究竟这头猛虎会掀起多大的波澜呢？让我们一起期待吧。
图片来源.cycleworld
原文链接：http://www.supermoto8.com/articles/1078
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