VESPA“春天”Primavera是目前销量非常好的一款VESPA车型，很多准备购买或已经购买了VESPA“春天”Primavera的车友纷纷在后台留言，想了解VESPA Primavera家族的历史。  今天，笔者就为大家梳理一下VESPA Primavera的历代车型。  第一代VESPA“春天”Primavera诞生于1967年，并于1968年在市场上引起轰动，代号为VMA2。  VMA2源于VESPA 125 VMA1，VESPA 125 Primavera VMA2的出现，让当时欧洲的车迷眼前一亮。更加强劲的动力，更加轻松的驾驭体验，更便捷的保养维修，成为人们对此车的主要评价。年轻人们纷纷喊出“Con VESPA sipuò”（骑VESPA 去探索更多精彩），骑士们驾驭着VESPA 125 Primavera VMA2接近大自然，享受户外运动带来的快乐，远离充满拥堵的城市生活。当时还有一种说法是，骑上VESPA 125 Primavera VMA2去赴约，可以让你永不迟到······  VESPA 125 Primavera VMA2的主要特征是加长的轴距，以便让双人骑乘获得更好体验。  VESPA 125 Primavera （VMA2）参数 1967-1983 发动机： 121.1 cc 二冲程 最大马力: 5.6 hp 缸径 : 55 x 51 mm Max. speed : 90 km/h 变速箱：手动 4 挡 轮胎 : 3.00 x 10" 制动 ：鼓式 油箱: 5.6 L 油耗: 2 L/100 km 车重: 74 kg  1976年，第二款悬挂Primavera标识的VESPA登场，它就是VESPA ET3 Primavera .  VESPA ET3 Primavera是一个特别限量版车型，总共生产了144000台。此车搭载了当时非常先进的电子点火系统，2冲程发动机缸体经过加强后，动力得以提升，最大马力高达7hp。  VESPA ET3 Primavera的车体与当时50cc车型类似，轻巧的车身配合相对强劲的动力平台，使得此车成为当时跑得最快的踏板摩托车。  为了配合当时年轻消费群体的喜好，VESPA为ET3 Primavera搭配了牛仔布材质的车座，这也是VESPA历史当中首次使用牛仔布作为车座包裹材料。这项配置成为当时众多时尚青年竞相追捉的亮点，VESPA变得越来越时尚。  VESPA ET3 Primavera参数 1976-1983 发动机： 121.1 cc 二冲程 最大马力: 7 hp 缸径 : 55 x 51 mm Max. speed : 90 km/h 变速箱：手动 4 挡 轮胎 : 3.00 x 10" 制动 ：鼓式 油箱: 5.6 L 油耗: 2 L/100 km 车重: 78kg  时间来到现在，当下在售的这款VESPA Primavera车身灵感来源于集流线车身与先进技术于一身的VESPA 946，在保留946经典设计元素与质感的同时，增加了时尚感与牢固性。  虽然VESPA Primavera主打城市风格，驾驭它的车迷们也很少骑它去越野撒欢。但这并不代表VESPA Primavera降低了其对性能的要求：搭载三气门、四冲程150CC发动机，有效降低排放并显著提升燃油效率。电池被全新布置在脚踏下面，重心得以下移，提高了车辆稳定性。座位下方的储物空间容量也被提升至16.6L，足够放置一个全盔。车把与座位之间的距离增大，扩展腿部的空间；恰到好处的座位与地面间距，全面升级骑行者的舒适感。车身轴距变长，保持了轻型车体优越的操控性及灵活性。同时，LED日光行车灯及尾灯、行车电脑的采用，使整车性能有所超越。  官方统一零售价31000元人民币  |
