与传统电动车的轮毂电机不同，E客电动采用了中置电机+同步带的动力输出方式。E1 S搭载的3.0KW中置电机动力相当强劲，参数上远比传统电动车后置轮毂电机的动力强悍，加之中置电机安装在车身内部，而轮毂电机需要直接承受来自车轮的剧烈冲击，这也直接提升了车辆动力系统的可靠性。
▲ 3.0KW中置电机碾压一切 3.0KW的动力有多猛，单凭参数是看不出来的。笔者在发布会后进行了路面测试，在普通的默认模式下，载有两个75Kg左右的成年人，E1 S可以轻松实现16Km/h的巡航速度；当切换到运动模式时，笔者实际驾驶E1 S在城市道路上飙出了60Km/h的速度，直接吓到手软，由于道路车辆较多，笔者为了保证测试安全不得不终止加速，但可以肯定的是这远非E客电动的极限。（极速行驶危险，故未及时记录仪表盘速度数据） 笔者在此前体验其他品牌电动车时往往习惯直接将加速把拧到底可以实现最快的起步，也就是所谓的“地板油”起步。但是当笔者在运动模式下直接“地板油”起步，整车的反应用“蹿”这个字形容再贴切不过，这对于追求速度与激情的朋友来说绝对是劲爆的体验，但作为普通用户，起步还是平平稳稳比较好。
▲ 大功率电机轻松征服地库出入口长上坡 不过这种“蹿”的实力在现实生活中还是有用武之地的。笔者将车辆从地库骑出时，需要经过一个坡度约为12%的连续上坡。笔者尝试进行坡起，在默认模式下，车辆爬坡较为困难，需要一定的初始速度，但当切换到动力模式时，坡起非常干脆利落，速度可以保持在6Km/h左右。
传统电动车在续航方面的表现并不如人意，电池的频繁更换也增加了消费者的实际支出成本，这些都成为了很多用户不敢选择电动车这样一种绿色环保出行方式的原因。E客电动在追求极致的道路上不仅仅只是在外观和动力系统上做出改变，续航也是E客要挑战的一个方向。
▲ E客APP与百度地图记录实际行驶里程 笔者在上下班高峰时间对E1 S的续航能力进行了上路实测，以模拟普通用户在实际生活中的使用场景，起点设置在中关村地铁站，终点为洋桥，根据百度地图骑行导航显示，全程约20Km。在出发前笔者将E1 S电池充满，记录抵达洋桥后剩余电量。 说实话，北京市的上下班高峰无论是对于电动车还是自行车都算不上友好，狭窄的非机动车道不时有机动车驶入，路旁随意停放的车辆则加剧了道路的拥堵状况，加之各种车辆逆行和行人乱入，不时躲避车辆行人对于车辆稳定性提出了很高要求，同时频繁的起步急刹对于续航来说也不是一个好消息。 实际测试中，笔者通过百度地图对全程进行了记录。笔者在E客APP中选择动力方案，笔者在E客APP中正式记录骑行距离为20.2Km，耗时54分钟，全程平均速度25Km/h，结合百度地图导航数据，全程最高速度42.44Km/h，全程上坡3.3Km，下坡3.3Km，累计爬升高度71m。通过E客APP记录电池使用状况，从地库（地下三层）出发至终点共耗电30%，算上中途等待红绿灯和交通拥堵，实际路况下可以实现70Km的续航水平。
▲ 早高峰拥堵状况非常严重（尖峰时刻无暇拍照借以说明） 此外，笔者还尝试了一把“尖峰时刻”的上班之旅。笔者将车辆模式调整到运动档位，见缝插针式地于时间赛跑。E客电动强大的起步加速能力、出色的制动性能以及灵活的操控性在此时发挥了关键作用。极速起步可以在等待信号灯时瞬间超越其他车辆，而灵活的操控性能也可以在非机动车道汹涌的车流中穿梭，出色的制动能力让笔者可以放心地加速，最终这场近乎“残暴”的驾驶令笔者以一分钟之差免遭迟到的尴尬。当然这样的驾驶风格牺牲的是电池的续航能力，通常这一段20Km的路程需要耗费30%的电量也飙升至40%以上，预计续航里程也减至50Km。
一款成熟的电动车除了拥有强劲动力和极致速度外，优秀的制动性能也是至关重要的。E客电动采用了前后双碟刹的制动系统，刹车油壶被巧妙隐藏在了车辆内，在不损失制动性能的前提下保证了整车简洁的外观。
▲ 前后双碟刹制动效果优秀 笔者在骑行过程中对E客电动的制动能力进行了简单测试。在环境温度8℃，干燥沥青路面的状态下，从时速30Km/h开始紧急制动到完全停稳，制动距离约为5米左右。车辆在紧急制动时刹车手柄无需过大的按压力度，车辆在制动过程中前悬挂压缩明显，但整体制动过程非常平稳，干净利落。
▲ 在干燥糙石板地面制动测试（后轮已抱死） E客电动拥有动能回收系统，即在刹车或者下坡时可以将剩余动能转化为电能反充到电池当中。当笔者骑行速度在40Km/h以下时，几乎感受不到动能回收系统的存在，但当车辆速度提升到40Km/h以上时，松开加速把后笔者能够明显感受到动能回收系统的阻力，滑行状态下可以很快将车速降低至40Km/h以下。 在上下班高峰时期，道路非常拥挤，这对于车辆的转向性能提出了非常高的考验，在马路上行驶时经常会出现突然插入的汽车或者从公交站横穿的行人，此时需要立刻避让。E客电动由于在头管部分重新进行了优化设计，转向非常顺滑灵活，这完全不像是一台重约100Kg左右的机车所具有的表现，这一点令笔者印象深刻，配合可靠的制动能力，E客能够轻松应对拥堵的早晚高峰。
|
