HONDA四缸中量级新车CB650F--为何国内只卖双缸CB500F呢？

那么今天要说的这台车就是如果拿到国内来卖，价格稍贵一点，也会有人喜爱的车款—— CB650F 2017款。

2017 HONDA CB650F 外观上透过NK 街车的型式，将引擎及排气管裸露出来，营造利落、强悍的Streetfighter 气势，在车辆进气部分缩短了进气导管的长度，让新款的CB650F 动力表现相较于上一代马力提升4hp，扭力则微幅成长0.2kg-m，同时修改了2至5档的齿比，藉由更密的齿比让CB650F 有着更轻快的加速表现，排气系统也做了修改。

侧壳一改先前较圆润的曲面设计，透过菱角线条展现出街车刚强般的硬派表现，同时灯具也改为LED，为新改款的CB650F 注入一丝科技感。制动部分卡钳换上了新款NISSIN 单向双活塞卡钳，搭配320mm浪花碟盘，后卡钳则为单活塞卡钳配上254mm 浪花碟盘，2017 CB650F 前悬吊部份改用SHOWA SDBV 双弯曲阀门前叉组，透过两个阀门同时对压缩与回弹产生阻尼，可以针对高低速有着不同的阻尼作动，让CB650F 达到舒适性与运动性两者兼顾的骑乘感。

2017 HONDA CB650F 在外观与内在皆做了小手术，但透过这些更动，让CB650F 有着比上一代更优秀动力，制动方面也有提升，而车辆操控则是进化的卖点，藉由SDBV 前叉能满足骑士日常通勤与热血跑山的双重需求。

2017 HONDA CB650F 规格表

· 引擎型式：四冲程、水冷、DOHC 直列四缸引擎

· 供油方式：电子喷射系统

· 缸径 x 行程：67 x 46mm

· 排气量：649cc

· 压缩比：11.4：1

· 最高马力：89hp / 11,000rpm

· 最大扭力：64Nm/8,000rpm

· 传动方式：6速传动

· 车架型式：钻石式车架

· 前倾角：25.5度

· 前悬吊：SHOWA 41mm SDBV 正叉

· 后悬吊：中置单枪后避震

· 前煞车：Nissin 双活塞卡钳、320mm 浮动碟、ABS

· 后煞车：Nissin 单活塞卡钳、240mm 碟盘、ABS

· 轴距：1,450mm

· 座高：810mm

· 湿重：208kg

· 国内售价：NA

在国内以缸数论车的氛围不在少数,而这本田的四缸,相对而言,又是有着各种亮点 和优势,小编相信如果此车引进,价格走高,销量也一定还不错。