“V-ROD车系”和“S系列”推出后受到了非常多的哈雷车迷喜爱，下面就简单介绍一下相关车型 V-ROD车系 巨大的后轮，低矮的车身，再加上攻击性的外型，构成了V-ROD车系的独特标识。这个车系的最早历史可以追溯到1990年代，当时哈雷参与直线加速赛，于是和汽车品牌Porsche及世界知名的工程技师团队共同研发出独家的高转速V-Twin Revolution引擎
在1994年，哈雷运用这次比赛的心得，推出了赛车车款VR1000。而V-ROD则是根据VR1000研发而成，定位为街车改装车款，在2002年开始销售。
V-ROD搭载具运动性的高转速引擎，拥有双凸轮轴与每个汽缸配备4汽门，排量达到了1250cc，可以产生125匹的动力，在转速7,250下能够产生111Nm的扭力，同时在达到最大转速前，能够顺畅地拉升到最大转速。
该车采用具备攻击性的骑乘姿势，并且配备以直线加速车款为设计概念的倒立前叉与高性能的Brembo刹车装置。 在一定程度上，V-ROD属于异种车款，却也开拓了全新的Harley-Davidson车迷。
S系列 和其他哈雷车款相比，S系列大幅提高了排气量，同时变更了各处的涂装色，增加了外观的厚重感。
根据Softail车系研发而成的Softail Slim S，主要特色就是低重心的车身设计，采用了低座高的单人坐垫、半月形脚踏板和怀旧的把手等
该车有着哈雷在1940年代的Bobber风格，并且采用了以军队为意象的流线涂装，为了更凸显Softail Slim S的外型风格，在细部也选用了黑色，散发出古典风格。
FAT BOY的零部件都是刻意大型化，打造一款车身紧凑，彰显魁梧的车型，这也是其名字的由来
在外型方面，FAT BOY S大量采用了沉稳的黑色调，只有轮圈和油箱等少量几处位置为色彩明亮的配件，宛如一匹黑色的骏马
LOW RIDER在哈雷的车款中比较大，以坚毅骑乘为设计主题，再加上合理的人体工程学概念，设计出无论什么身高都能较好驾驭的车型 LOW RIDER S属于搭载传统空冷V型双缸的DYNA车系，也是采用了沉稳的黑色风格，配备了适合长途骑乘的悬挂系统，此外还配备了电子控制油门与自动巡航系统
哈雷称，以上的车型在销售完库存车辆后，将不再生产。 |
