HONDA在2017年的越南车展展出了MONKEY 125的概念车款。 HONDA在1967年推出MONKEY 50并开始销售，在经过了50年大小改版的长销历史后，今年宣布MONKEY 50将停止生产销售走入历史，引起广大车迷的扼腕。幸好MONKEY的爱好者不用太难过，因为HONDA预计将推出MONKEY 125，将为车坛再投入一颗震撼弹。 其实，MONKEY 125的电脑设计图流出已久，但这是第一次以概念车型现身在今年的越南车展上。 MONKEY 125不难看出与同门兄弟GORM(MSX125)有许多相似的地方，也被视为是MONKEY 50的现代化版本，其中一个明显的例子就是大灯虽是经典的圆形，但採用的则是LED照明技术。
MONKEY 125的倒立前叉具有较大的避震行程并搭配上较高的前土除，轮框选用与GROM(MSX125)相同的Y字型12吋铝合金轮框，银黑双色的配色则更令人印象深刻，轮胎则是搭配MAXXIS 120/80/12尺寸的巧克力块状胎。
虽然在许多地方与GROM(MSX125)有相似之处，最明显的差异莫过于后悬吊装置，MONKEY搭配的是传统的双后避震系统，不同于GROM(MSX125)的单枪后避震。
车体的油箱配置也刻意垫高，完全保留MONKEY 50的经典外观，同时，侧盖上的MONKEY字样及可爱的猴子图案，再一次表明”我可是MONKEY喔!”的感觉。
细节上，MONKEY 125搭配简约的单圆形仪表外观，内在则是单色的液晶显示萤幕，可显示多样的车体讯息。
引擎部分，可以肯定的是使用与GROM(MSX125)相同的空冷式SOHC单缸125cc引擎，9.8匹的马力不算出色，但是MONKEY本来就不是以性能为主的车款。
另外，在空滤左右边也搭配金属材质侧盖作点缀，下方也配备铝合金下护板，保护引擎同时也营造整体外观，熟悉的右置高翘型排气管也完整的保留下来。
虽然排气量已经提升到125cc，但依旧配备单人座垫，延续MONKEY一直以来的配置，尾灯方面虽也是经典的圆形外型，内在则是依旧现代化，配备LED尾灯。
跟前轮一样，后轮也是12吋的铝合金轮框，前后都採用碟式煞车，前轮配备双活塞卡钳，后轮则是单活塞，相同的是都以鲜豔黄色作为卡钳配色，轮胎也一样採用块状巧克力胎。
MONKEY 125虽然是以概念车型在越南车展现身，但已具备相当高的市售水准，这证明了可能随时进入生产线开始製造销售，如果真是如此，预估车价将会比GROM(MSX125)稍贵。
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