过去，摩的一直作为一直城市治理的乱像，却又是许多城市中不可缺少的一种交通补充而游走于法律的边缘，在交警和城管的夹击之下艰难的生存着。
近日，i-motor却听到了一种新的声音，一款名为“无忧帮帮”的APP率先在中国最早开放的经济特区——汕头推出了摩托互联网叫车服务。
这款APP主要提供摩的出行服务，客户通过微信或者APP下单，系统会把订单推送到客户周围的摩的专车司机手机上，摩的司机就可以就近抢单了。
汕头作为全国最主要的港口城市之一，海西经济区重要组成部分。从去年开始，大力整治人力三轮车违法乱象。
人力三轮车“退市”后，摩的便成为一支独秀，成为出租车运力不足时的重要补充了。
然而，搭乘摩的虽然比较便捷，却也因为其混乱无序的定价体系和每每屡禁不止的违反交通秩序等情况而饱受市民的诟病。就有市民感叹到：“人力三轮车‘退市’了，一些摩的司机就漫天要价宰客。同样的这段路程，他平日里搭乘出租车才15元，而该摩的要价却要30元！
过去，城市管理者对于摩的的态度向来是杀一儆百，坚决杜绝的。一次又一次的整风行动过后，留下的除了交警停车场中成堆的报废摩托车，并没有起到太大的作用。一台摩托车就肩负着一个摩的司机一个家庭的重担。过不得许久就会死灰复燃，继续出来揽客载人。
单纯的以“一刀切”式的禁绝式管理是必然不能持久的，毕竟哪里有压迫哪里就会有反抗。不考虑摩的司机的生计安排问题，不考虑市民出行运力不足，公共交通系统的补充问题，不考虑行业入门门槛低的问题，摩的乱像就永远不可能解决。
如今，随着这款APP的推出，我们看到了市场机制这只“无形之手”的调配能力：一方面它解决了摩的司机揽客难，无畏等待成本高，空载率高的问题；一方面又解决了乘客害怕司机绕路，乱喊价的畏难；同时，随着登记加入APP的摩的司机越来越多，一旦形成规模，就必然会倒逼无牌无证的违规摩的司机加入正规军的大潮，无形之中帮城市交通职能部门降低了管理难度，方便管理。
摩的的存在本身是一件解决公共交通运力不足，对于市民有益处的好事，而且它行业门槛较低，也能够在一定程度上缓解城市就业压力。
随着“无忧帮帮”这款APP的推出，我们仿佛看见了解决摩的行业过去蹲点抢客、招客鸣笛、拉扯推搡、无视交通法规等等行业乱像的可能。 【结语】
i-motor相信在互联网时代的影响下，生活一定会越来越便捷。随着“无忧帮帮”带着汕头市民的期望，帮助汕头摩的行业逐步走向规范化。一定也会有越来越多的城市加入进来，我们期待摩的司机能像专车司机一样稳健、安全、文明的行驶在城市道路上的那一天的到来！ |
