不敢说百分之百，但至少百分之八十热爱摩托，酷爱骑行的人都有一个摩旅进藏的的梦，但其中可能就只有不到百分之二十的人最终将这个梦想变成了现实，或因为没有时间，或因为没有资金，或因为没有同伴......但是，事实上那些顺利进藏完美圆梦的人并不是大家所想象的那样在万事俱备之后才选择出发的，他们中有穷游的，有独行侠，有背包客等等，追梦还是取决于内心的勇气有多坚定。借此机会，请允许我向每一位进藏的勇士敬个礼，大家都是好样儿的！   650MT所倡导的口号是：“旅程，即刻出发”，如果你想要去摩旅，它将是你最佳的选择，但是它的性能是否真能如口号一般带你说走就走呢？千言万语不如用事实说话，于是7台650MT就一起跑去了西藏接受严苛的考验！6月17日-6月22日，从丽江到拉萨，为期五天的跋山涉水，有计划有组织的摩旅征程，勇敢的骑士和650MT协同并进，成就了进藏路上最富和谐最具魅力的风景线！    关于车，关于人，关于路上的风景，关于春风驿站，相信这是大家伙都非常关心的问题，这一切请听我细细道来。 春风有梦，共赴不凡旅程 7台650MT，11位骑士，骑士团队由此前征集的三位车手：谭帅，张磊，沈小轶；4家媒体的媒体老师们；同时春风动力副总经理马刚杰先生，650MT的设计师廖先生，以及春风动力国内客服部（售后）经理颜先生组成，超强的阵容超震撼的体验。  进藏车队 三位车手的正式名单在<5.27春风日>的当天才正式对外公布，在这之前没有任何人知道谁会被最终选中，在公平公正公开的情况下甄选出来的骑士定是老司机中的老司机了！此次进藏，这三位老司机全程跑完了整个路线，近距离、全面、深刻、彻底体验了650MT，用他们自己话来说：“不虚此行！”  三位老司机 谭帅（左）张磊（中）沈小轶（右） 为了对650MT有一个更加客观的认识和有一个更好的改进，此次进藏，春风动力副总经理马刚杰先生，650MT的设计师廖先生以及国内客服部经理颜先生也参与其中，这应该是迄今为止国内摩托车企业中为数不多的有企业高管，设计师，售后服务人员参与的大型活动，用真心换真心，春风有梦，我们共赴这段不凡的旅程！  马总  廖经理  颜经理 春风驿站为进藏的你提供家的温暖 CFMOTO经过长期深入的调查，发现绝大部分的CFMOTO摩友进藏时，会从成都或昆明出发去往拉萨，但是该条线路上却缺少CFMOTO的售后网点，当爱车出现故障或不当骑行造成车辆损坏之后，就可能会被迫终止旅行，这是实现梦想路上的重大阻力。所以，为了让大家有一个更加美好的旅程，CFMOTO做出了最最最贴心、暖心、爱心的决定，设立五个春风驿站：丽江，康定，芒康，林芝，拉萨。  本次650MT进藏，除了检验650MT的性能之外，另一大目的就是去春风驿站好好体验一番。6月17日，车队在春风丽江服务驿站举办了发车仪式，高喊本次活动的主题：“风轻云淡，一路平安”，丽江驿站为所有车辆进行了点检，确保出行安全；6月18日晚，到达芒康服务驿站，驿站老板伏龙龙热情的接待了进藏车队，并且承诺将做好对车友的进藏服务工作；6月20日晚，到达林芝服务驿站，老板杨鹏也是热情豪爽的人，热情招待了车队的每一位，并给车子做了全面的检修；6月22日，到达终点站拉萨服务驿站，车队的每一位都收到了来自藏族人民热情的哈达。唯一遗憾的就是，因为天气和路段的原因，绕开了其中一个驿站——康定站，驿站老板陈新也是一位特别好的人，大家如果在去康定的路上遇到些什么问题，可以尽情找他哦。英雄有梦，路在脚下！      650MT不辱使命 摩旅进藏之所以被台上了梦想的高度，不仅是因为它是离天空最近的地方，更是因为进藏沿路的艰险，悬崖、峭壁、急流、泥泞、砂石、塌方、落石、万恶的天气...成功战胜过西藏的骑士回来之后就会发现任何其他的路根本不算什么，艰险如进藏的路都能克服的人还会怕这些！       真正懂车的人应该明白，车子其实和人一样，怕冷也会怕热，到了海拔高的地方也会有“高反”，遇到难走的路也会闹脾气，甚至罢工不走了，所以进藏是对人的考验更是对车子性能的考验。在进藏的路上，时不时有车子的残骸出现，我们的团队甚至还亲眼见到遇难骑士的生命永远停留在了这个地方，这一切无不昭示着这条路的可怕，幸运的是650MT在这段旅程中是一位非常值得信赖的伙伴，表现出了超强的动力和操控性能，同时制动效果非常好，保证了进藏路上的安全，全程1830km，零事故，零伤亡，风轻云淡，一路平安。      当然，650MT进藏的过程中，我们也发现了一些问题，辟如说大家都关心的座垫问题，长途骑行中确实会有不适的感觉，关于这些对车子遇到的问题以及解决方案，我们后续会专门做一期进行报道，敬请关注！   圆梦的道路，其实也没有我们想象的那么艰难，也许在起步的时候你会被前路的未知所恫吓，但是请相信自己，勇敢一点再勇敢一点，只要迈出第一步，然后来自四面八方有形无形的力量就会全力推着你向前进！ |
