全世界限量750台的BMW赛道车款-HP4 RACE，即日起在日本开始接受预购，并且预计在今年11月起开始出货。 比世界超级摩托车锦标赛参赛车还轻的171kg
新款的HP4 RACE是全世界首创采用碳纤维车架与碳纤维轮框的市售超级运动车款。碳纤维才有的轻量化使新款HP4 RACE比世界超级摩托车锦标赛参赛车（铝合金车架）的全装备重量还轻，仅只有171kg。
此外，追求品质的BMW特别聘请专业团队进行手工生产，引擎也发挥以世界超级摩托车锦标赛规格为基准的性能，最高输出马力达到215匹。搭载的避震装置和刹车系统当然也采用最高水准的规格配置。
极致本质的纯粹性能
避震装置采用世界超级摩托车锦标赛也选用的OHLINS制倒立式前叉FGR 300及TTX36GP单枪后避震。摇臂同样也是运用世界超级摩托车锦标赛参赛车的技术，以切削及板金双重技术加工制作而成。
新款HP4 RACE甚至配备只有世界超级摩托车锦标赛参赛车才使用的Brembo制GP4PR刹车卡钳，引擎也选用以耐久赛及世界超级摩托车锦标赛规格为基准的引擎，最高输出158kW（215匹马力）/13,900rpm，最大扭力120Nm/10,000rpm。 精锐团队以手工打造而成的碳纤维车架
新款HP4 RACE所采用的碳纤维车架不但保有针对赛道骑乘的高品质，同时也具备轻量化特点，车身重量在全装备状态下为171kg，比世界超级摩托车锦标赛的参赛车还轻。全碳纤维製成的车架重量为7.8kg，轮框也同样采用碳纤维，与锻造金属合金轮框相比成功减少约30%的重量，此外，就连整流罩也都采用碳纤维制成。油箱部分则采用铝合金制，运用手工研磨处理后施以透明涂层，除了有助于轻量化以外也展现出针对赛道骑乘的顶级规格。 搭载与参赛车同等级的避震装置、刹车系统及引擎
避震装置采用OHLINS制的倒立式前叉FGR300与单枪后避震TTX36G，这两项装置与世界超级摩托车锦标赛及MotoGP参赛车的配备相同。刹车系统配备只有世界超级摩托车锦标赛参赛车才使用的Brembo制GP4PR一体式刹车卡钳，搭配上厚度6.75mm/直径320mm的不锈钢制刹车碟盘，打造出精准的刹车性能。 最高输出马力215匹
引擎搭载以世界耐久赛及世界超级摩托车锦标赛参赛车规格的引擎，最高输出158kW（215匹马力）/13,900rpm，最大扭力120Nm/10,000rpm，引擎转速上限更超过S1000 RR的14,200rpm达到14,500rpm。此外，为了更进一步提升性能，选用了针对赛事极限操驾专用的6速密齿比变速箱。 搭载赛车规格的电控系统
新款HP4 RACE搭载的仪表板与2D资料记录器能够显示、保存及读取行车资料。
标准配备动态循迹控制 DTC（Dynamic Traction Control）、可调整的防浮举系统和15段可调的EBR电子引擎刹车，还配备了能够协助进入维修车道的Pit Lane 限速钮，及辅助起步的起步弹射控制系统，能够针对每个骑士的骑乘习惯、喜好及骑乘条件进行高精密性的设定，进而引导出车体的极限性能。 |
