| 2013年5月25日，2013“光阳KCC杯赛道嘉年华”北京站活动在北京新港赛车场鸣锣开战。本场活动是2013“光阳KCC杯”系列赛事的第三站，参赛车型在原有的“弯道情人150CC”的基础上，还增加了挂挡车“K1125CC”这一新车型。本站比赛除了场内赛事外，在赛车场外专门开辟了场地开展安全驾驶培训、技术指导、车迷聚会等丰富多彩的活动，吸引了不少车迷前往活动现场。
比赛前一天，北京下起了大雨，场地里也有不少积水，很多车手都在担心活动是否能按期举办。幸运的是，25日的北京晴空万里，阳光非常灿烂，呼吸着被雨水洗刷过后的清新空气，参赛车手们的精神也格外高涨！ 值得一提的是，由于本场活动与全国摩托车公路锦标赛同期举行，一些北京地区的专业车手没能参加到比赛中来。但是，这反而给了普通车迷参与、展示、挑战的机会。当天的活动也确实成为了车迷们的节日，除了北京的车迷，还有周边如天津、河北、山东甚至东北地区的车迷专门赶来参赛。活动前两天，活动的信息已经在线上线下被车迷们疯转，影响力已经覆盖了整个华北地区。 25日上午9时许，车手报道工作陆续完成，车手赛前大会正式召开。活动主办方《摩托车》杂志执行主编高亮、测试总监倪巍分别为参赛车手讲解了赛事规则和赛道旗语，对于赛道经验不多的普通车迷而言，即便是这样简单的培训也可以让他们受益良多。 9时30分，计时赛正式开始，计时赛的规则是每位车手在赛道内骑行3圈，以最快圈速为准排列成绩以决定淘汰赛时的分组。由于考虑到参赛车手们水平参差不齐，主办方也在计时赛开始前叮嘱车手们一定要先做到“安全第一”。计时赛的竞争看似并不激烈，但车手们一个个都把动作做得有模有样，大部分车手的压弯姿势都很标准，显然是“有备而来”。 10时30分许，刚刚结束计时赛的车手们云集到主舞台前，参加本场活动的开幕式。活动主办方《摩托车》杂志社社长李健先生，以及专程来到北京的光阳摩托销售有限公司总经理邓光基先生分别登台致辞。由于当天日光照射强烈，两位领导的致辞都很生动、简短，也赢得了车手们的阵阵掌声。随着数颗烟花腾空而起，2013“光阳KCC杯赛道嘉年华”北京站活动正式拉开帷幕。 经过了上午计时赛对场地和车辆的熟悉，各位车手显然已经按捺不住心中火热的激情，个个摩拳擦掌就等着下午淘汰赛的开始。淘汰赛按车型分为“弯道情人”150CC和“K1”125CC两组，每组又细分为新秀组和挑战组两个组别。 首先进行的是“K1”125CC新秀组的比赛，由于进入了淘汰赛阶段，规则、氛围的变化都影响到了车手们的心态。速度快了，“贴身肉搏”的机会也多了，摔车的场面自然也不会少。一个“调头弯”和一个S形弯的出弯处成了车手们摔车的热门地带，有些缺少经验的年轻车手在摔车后仍不服气，爬上车接着向前猛赶，结果往往是又一次的摔车，相信他们通过这种比赛也能增加一些赛道中的经验。 随着一组又一组的淘汰赛进行，“大浪淘沙”后剩下的车手实力已不容小觑，第二回合比赛后，各车型新秀组的比赛结束，而新秀组前两名的车手直接获得了晋级挑战组决赛的资格。这样的安排既能让新秀组的车手车获得与高水平车手竞技的机会，也让比赛的观赏性大增。 下午17时许，2013“光阳KCC杯赛道嘉年华”北京站比赛的各车型决赛正式开始。新秀组的冠亚军凭借着刚刚得胜的冲劲，与老练的挑战组车手展开了近距离搏杀，来自北京的车手田田此时成为了全场比赛的焦点。这位全锦赛车手不仅技术一流，赛道经验也非常丰富，这让他的实力明显高出绝大部分参赛车手。他同时报名了两个车型组的比赛，在高密度比赛的考验下，田田的体能表现和技术发挥都非常稳定，他包揽了当天两个车型挑战组的冠军也可谓实至名归。而“弯道情人150CC”新秀组的冠军姬岩同时也拿到了挑战组的季军，无疑也成为了当场热点人物之一。 闭幕式暨颁奖仪式上，一天的紧张与疲劳都化作了成功的喜悦，场上的对手又成为了最知心的朋友。获奖的各位车手在台上忘情庆祝，还有很多没获奖的车手也在台下和他们一起分享喜悦。夕阳西下，2013“光阳KCC杯赛道嘉年华”北京站活动获得了圆满成功，让我们一起期待下一站的比赛！ |
