现代主义建筑大师Mies van der Rohe 曾说“Less is more”，意即“少即是多”，虽然我们多数人无法习惯减法哲学带来的心灵锻炼，但不可否认极简风格确实是有它独特的魅力存在， 但我敢打赌，即使那些将简单主义奉为圭臬的信徒，或多或少也曾动摇过吧？多代表着便利、代表一时片刻的满足，就像汽车中控台上琳琅满目的按钮，即使你从没真正搞懂哪几个按钮到底是干嘛用的，但有总比没有好。
Paul Brauchart和Philipp Rabl 这两位花了很大的力气，让这种连烤漆都没有的改装车，实际上却保留有任何你需要的东西，这种视觉心灵的双料满足感，姑且让我称之为“超现代主义”吧，哦，我是以素材车辆出厂的1993年作为标准，所以ABS、循迹系统什么的就先别提了。 来自奥地利的VAGABUND MOTO成立不到五年，但每件作品都像是包豪斯美术馆的典藏。有位客人对他们过去的一件作品爱不释手，希望他们能再做出一辆一模一样的，但Paul和Philipp认为他们可以做出更棒的东西，对方在看过初步的概念图后相当喜爱，也就放手让他们做最拿手的事。 这辆车的一体式车身有铝合金打造，他们讲油箱的两侧曲线型塑成刚好能让双脚挟持的弧度，整个表面采用丝纹处理，接着又上了一层亮光漆保护。
切除掉后座的副车架有一个让人惊喜的地方，VAGABUND用一片皮革，在座位下方做出一个小巧的置物箱，每件物品都能以皮带扣住。想要从这里拿东西也非常方便，只要将钥匙插入侧面的钥匙孔后一扭，整个一体式车身就会像速克达的坐垫那般抬起来，全都是因为他们在转向鹅颈后方装了一个自制铰链，菜有办法如此作动。
这两个人的巧思还不只如此，当你注意到车头好像少了什么东西，接着发现12公升的油箱上有一块透明亚克力，里面有个MOTOGAGDET仪表，所有的行车咨询都被移到这，所以车头才能做到极度简洁。
经过整理，原厂前后框看来就像新品一般。当我们将目光移到排气管，才发现这超细工的盒状金属也是自制品，VAGABUND将这个内建消音器的盒状尾端做好后，将之镀上一层黑色陶瓷，最后再用一片与车身相同的发丝纹铝合金饰盖点缀。最后为了整体姿态协调，他们将前叉削短了70mm，车辆的几何角度达到最完美的状态。
车上任何一个极其简单的结构背后，其实蕴含了相当多的心血，也正是VAGABUND MOTO的最佳写照，又如同我们常听到的：你必须花很多力气，才能让别人看起来毫不费力。
资料来源：超级摩托帮 |
