8月24日，“童话大王”郑渊洁在个人微博上发布关于自行车、机动车、行人混行的消息，而后引起了广泛关注。“路权”一词也被推上风口浪尖。
路权，对广大车友来说并不陌生，因为这是我们一直在争取的。 呼喊了许久，终于引来了关注，我们本该欣喜，但结果并不是那么乐观！ 在郑渊洁的影响下，近日央视新闻发布了一系列关于路权的报道：从关注非机动车道被侵占，到宣传机动车礼让行人，再到机动车与非机动车的路权侵犯，唯独没有提及摩托车的路权！
路权即交通参与者的权利，是交通参与者根据交通法规的规定，一定空间和时间内在道路上进行道路交通活动的权利。路权可分为上路行驶权、通行权、先行权、占用权。 随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞机等。 根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为大型汽车、小型汽车、专用汽车、特种车、有轨电车、无轨电车、电瓶车、三轮摩托车、两轮摩托车、轻便摩托车、农用运输机、拖拉机等 摩托车是现代社会的人们出行的交通工具，是法律规定范围内的机动车类型，应同等享有交通法规规定的路权。事实是，全国超170个城市禁限摩，路权最底层的“上路行驶权”摩托车都不享有。 路权被大肆提及，但摩托车的路权却被选择性忽视，为什么？ 说到摩托车，那就是不安全。 为什么禁摩？那是因为摩托车造成了交通秩序混乱。 摩托车的标签越贴越多，也就越来越被人忽视——它也是正规交通工具，也是经过上牌，需要合法驾驶证的机动车的存在，它也是享有路权的！ 至于官方一致说辞，禁限摩保障了交通秩序的畅通与安全，这样的理由我们不接受！广大摩友都自觉遵守交通规则，并未给交通带来所谓的严重混乱，更不是所谓不安全、交通事故的始作俑者。相反，近年来电动车乱象丛生，这才是真正应该治理的症结之处。
我们不接受因当权者的管理问题而一刀切的治理方法，我们也不接受与汽车、自行车同等的功能地位，却接受不一样的待遇，我们也需要路权！
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