国内市场上，倒三轮市场一直以来可谓前路艰难，能够正儿八经上牌的比亚乔MP3早期因上牌实际操作困难致使销量一直没有起色，工厂方面忍痛一度将价格压低至7万左右，如今已是停售。另一款能上牌的标致Metropolis 400，官网上倒是赫然在列，但实际也是没有开始手续，没有具体定价。看国内消费者对倒三轮的态度，也多是不看好。
↑标致中国官网上Metropolis 400赫然在列 导致这一分支市场现状的最关键因素当然是上牌的阻力，国内路况不给力、产品的稀缺性以及价格的昂贵也都是不可忽视的。但现在，倒三轮或将迎来它的春天——国际市场上，越来越多的企业在推出倒三轮，这似乎是在释放一种信号，未来倒三轮这一细分市场也会迎来爆发式增长？！ 本田超科幻猛兽Neowing
或许是有感于未来三轮车市场的发展蓬勃，Honda在2年前就曾发布一款造型科幻前卫的倒三轮Neowing。搭载水平对置4汽缸发动机加一部电机，是一款油电混合动力摩托车。 精妙设计的前悬挂，融合了机车独有的倾斜转向性和汽车一样的低速稳定性，这也是此类侧倾三轮与传统倒三轮（如庞巴迪Spyder）不同的地方——侧倾三轮和传统摩托车一样，车身倾斜即可过弯；而传统倒三轮则分两种情况：一种是在车速不太快时，骑士仅需转动车把即可过弯；另一种车速比较高时，就需要利用身体往反方向压车过弯了。 车辆配备方面，采用了半自动变速箱，超大尺寸刹车盘，全铝制车架，宽大后胎，迷你风挡，以及使用了部分碳纤维材料等。 雅马哈即将量产倒三轮 Niken
作为一款完成度极高，近乎量产的车型，Niken可以说是成功的。采用雅马哈MT-09同款三缸847cc引擎，前悬吊系统则导入雅马哈 LMW三轮技术（Leaning Multi-Wheel 的简称，意为多车轮倾斜），并为全可调的设计，使得Niken能够充分发挥在各种道路环境下包括高速过弯时强悍稳定的运动性能；四根粗壮的倒立式液压减震器，配上15寸的轮圈，885mm的胎宽，不仅视觉上更具侵略性，也能减少变化剧烈的道路环境所产生的不适感。 应该说，这是一款有着相当强的仿赛运动诉求的倒三轮，从它的取名Niken也能get到官方的意图，Ni在日文里代表数字二，Ken则是日文剑的发音，寓意双前轮有如双刀一般的精准转向。据悉，雅马哈很有可能在Niken上市后推出更强劲的SP版本，官方称新车会在2018年夏季正式上市。
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