2017年东京车展上，本田展出了一款油电混动踏板车PCX HYBRID。表面上看，PCX HYBRID与一般的踏板车并没有什么不同，但它却是开了摩托车油电混动的先河。据悉，PCX HYBRID是世界上首款油电混合动力摩托车。  东京车展上本田展出的油电混动摩托车PCX HYBRID 关于这款油电混动踏板PCX HYBRID，本田并没有透露太多的信息，不过，据悉将采用高输出型锂离子电池以及48V强力电动机，在车辆起步和加速时，辅助发动机提供动力。 本田的PCX本身拥有着低油耗，强动力的特点，一直以来都深受消费者喜爱，相信这款增加了电动机系统的PCX HYBRID的性能也不会差。  2017款的本田PCX 150  与PCX 150几乎无异的PCX HYBRID  PCX HYBRID采用全新的液晶仪表显示，并且附带了电池用量的提醒  与原版PCX设计完全不同的空滤与发动机构造  搭载Keyless系統  因为混电系统的加入，储存空间缩小 随着环保主题的越来越深入，电动车的发展是必然趋势，不过，摩托车的宿命并不只有电动，油电混动也会是未来摩托车的一个选择。 什么是油电混动？ 油电混动是指发动机仍然使用燃油，但同步还有电动马达辅助动力。在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，提高燃油经济性能。 油电混动有哪些优点？ 1、不像纯电动车一样要特别需要充电装置，同样到加油站加油，不用改变用车习惯。 2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力的发动机要使用燃油，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。也可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。 3、起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，动力性能更优。 在汽车行业，油电混动已经是比较常见的动力平台，但在摩托车领域，油电混动却是迟到了。当然，“迟到了”至少说明它还是来了。 目前，由于要安装电动机和电池，所以油电混动偏向于踏板车应用，作为推出世界首款油电混动踏板的本田，未来，是否会突破这一障碍，将油电混动应用到别的摩托车型上呢？本田油电混动的先行是否将引领摩托车走向油电混动的时代？未来油电混动会不会成为摩托车的新潮流？我们拭目以待！ |
