第一轮PK【爱摩托观察】 2017年，无论是日系品牌还是欧系品牌，很明显地都以印度为主要市场，而中国只是蜻蜓点水而已。我们可以发现，不少投放印度的车型都是备受国内车友关注和喜爱的，然而为什么就是不在中国投放呢？ 首先，“禁摩”是一个永远走不过去的坎。同时一个不可忽略的原因：进口车方面因为3C甚至小贸进关成本增长等原因，导致一些2017年新品进口车型迟迟未能如期进入中国市场。 其次，观察各品牌在印度的动作，不难发现中小排量车型占多数，主要源于印度正处于上升阶段的市场，摩托车还是属于印度的主要交通工具。相反，中国已经进入汽车大国的行列，摩托车已不再是中国民众的主要出行工具，而各品牌主要向中国投放小踏板，或许更多的也是因为中国目前踏板市场的井喷。 不管出于什么原因，总之就国际品牌对中印两国的新品投放而言，这一局 印度胜 中印PK共四轮，以上节选第一轮PK，四轮PK，中国到底胜了几局？小编很负责任的告诉你，事实证明，印度威胁论并不是空穴来风！ 更多PK详情尽在2018《年见》！ 快点击【爱摩托微店】进入爱摩托微店订购2018《年见》吧！ |
