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巴厘岛骑行丨我从没想过,这世界上还有第二样东西能把我困在巴厘岛... ... ...

2018-2-14 12:14| 发布者: 路人乙| 查看: 4955| 评论: 0

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摘要: 图/文:Jacky Lee公众号:晶豪潜水 · ScubaCrew我从没想过,这世界上还有第二样东西能把我困在巴厘岛上,是了,就是巴厘岛上的特产——摩托车。我对摩旅的了解不深,也就从少数几部电影中略晓一二,只觉得这些骑在 ...


 

☀ Day 3

 

今天是此次摩旅之行的最后一天,解决完早餐,一行人就浩浩荡荡出发了。

 

我们先去了离驻地不远的KAWASAKI,一家摩托车车行参观,这里的摩托车价格不便宜,同类型的车型比国内还贵,我们也就看看不说话。


今天我们将沿着阿贡火山骑行,从山脚下一路开至山顶。盘山公路和沿海公路比起来别有一番韵味。阿贡火山是一座活火山,海拔有3142米,巴厘岛的最高峰,被当地人奉为圣山。在它的南坡900米处,有一座著名的百沙基母庙,供奉着印度教诸神,规模相当宏大。

 

在阿贡山的山顶,可以看到东部龙目岛附近的林贾尼火山山峰,不过它常年被覆盖在层层云朵下,所以需要一定的运气。

 

如果不赶时间的话,可以在半山腰稍作停留,补给点食物,最主要这里的风景也很美丽,海与绿植的完美结合,让心情美到爆炸。

 


虽然巴厘岛身处热带,不过山上温度还是有点低,所以来这边骑行的朋友最好随身带长袖长裤。

 

下山之后我们就去了巴厘岛的文化重镇乌布。那里有乌布皇宫、博物馆、美术馆以及乌布集市。

 

乌布幻弓建于16世纪,有当时著名的艺术家们共同设计打造而成,共有60间房,整座宫殿气势恢宏,宫殿内有各种精致的手工雕刻以及贵气的金箔装饰,令人流连忘返。据说每年有各国的艺术爱好者为此慕名而来。

 

到这里,此次的摩旅也以大皇宫的合影而画上了圆满的记号。


 

每一项运动都有其独特的魅力而存在着。就如同潜水和摩旅,这两种运动都是一种经历。潜水会有每一次的经历,看到水下的东西,水下的景色不同。而摩旅也是在路上看到的风景,遇到的人也会不同。

 

所以,

当城市的繁琐让你烦躁不堪的时候,

别犹豫,

走向远方,或许,你会豁然开朗。


 

 

巴厘岛摩旅小讲堂

 

租车贴士

 

巴厘岛的租车手续特别的简单只要你持本国护照或者有些登记入住酒店便可租到摩托车。非常的方便快捷。并且每辆车都会配备合法的租车手续。就放在车座下面,每次租车与换车时都需确认好小纸条是否还在,如果遗失的话则需要赔偿给租车店200元人民币的赔偿金。每辆车的租金30人民币到200人民币不等。车型从小踏板到档车再到越野款应有尽有。 


装备

一套齐全的装备可以让摩旅者从容应付各种恶劣的气候环境或者各种突发的危机。

 

1、头盔、护甲、护膝、专业靴

能保护你在遇见碰撞时,得到保护,还能阻挡寒风。

 

2、应急修车工具:

摩旅之行的路途中不会刚好在你需要的时候偶就遇到修理厂,所以一些必备的修车工具还是要随身携带。

 

3、保暖装备:

风衣、衬里、薄厚手套、长裤一条等。

 

行车知识

 

1、 选择好路线,行程安排时间要宽裕

根据路况的好坏控制好进度。原则上每天最多跑400公里左右,路好可以多跑点,路差就少跑点。一天跑路时间不要超过10小时,超过10小时会很疲劳。

 

2、 控制车速

经过集镇、村庄一定要把速度放慢,即使路面很好,一个车也没有,一个人也没有,也要放慢速度。最要命的就是突然有猪、狗啊、小孩子或者农用车窜到了路面上。很多人摔车都是因为紧急的避让造成的。

 

3 、要各行其道

拐盲弯前一定要先鸣笛,尽量靠边拐弯,不占道。

 

4 、弯道上不要超车

超车要提速,弯道超车如果你在外圈,超车时间沿长了不说,高速过弯要是车把压不过来,很容易飞出路面。如果你在内圈,又有很大的对面来车的风险。

 

5、 远离危险的车辆

不要跟在拉石头、拉沙子拉煤的大车后面,会有部分石子沙子被甩出来,眯住你的眼睛。遇见这些车一定要把头盔面镜放下来。也不要跟在随时会停下上下客的客车或出租车后面。

 

6、 不要疲劳驾驶

疲劳瞌睡了就停车休息,等精神好了再上路。每隔1-2小时停车休息一下,让人放松,让发动机降温。

 

7、 过隧道

进隧道前一定要放慢速度,给眼睛以适应时间。隧道内一定要把灯打开,给前面的车要用远光闪几下以示提醒,会车的时候打到近光或者关闭大灯。

 

8、 注意观察对面汽车

有很多汽车司机容易疲劳驾驶,在还没有靠近他们的时候,可以用远光灯闪上几下,提醒对方关注你。

 

9、 对方有车想要超车

不要主动的跑到路边让有两辆车并行通过你的身边。因为那样,如果路边有行人你会无路可躲。遇到这样的情况,要坚定自己的方向,闪大灯鸣笛,目的就是让他们知道,你也是机动车,不是自行车。



* 以上内容来自爱摩托2018《年见》

12

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