近年来，随着踏板车势头持续走高，踏板车市场已成为各摩托车厂的必争之地。而众所周知，国内大踏板市场几乎以光阳一家独大，不过，一家独享久了自然就会出现瓜分者。2017年国内不少摩托车厂开始瞄准了大踏板市场这块肥肉，而三阳SYM作为踏板车“世家”，自然也是不会错过。  论全球的踏板车制造，台湾的三阳SYM踏板车制造享誉国际，在全球市场，都是可以和日系和欧系一争高下的，但近两年来，三阳SYM在大陆过于低调，一直都未有大动作。直到2017年年初，三阳凭借FiddleⅢ重新出发大陆市场，2017年11月24日，更是借厦杏SYM 25周年庆典之机，亮相了2018年即将上市的新车。5款踏板车簇拥着一台ADV登场，足以说明三阳SYM以踏板车赢得大陆市场的决心。  在厦杏25周年庆典上亮相的Cruisym300（巡弋300），据悉将会以台湾全进口方式上市，主要竞争对手指向国产300-400cc级距产品。 Cruisym300采用四冲程四气门水冷发动机，全车大部分灯具采用LED灯具，配置汽车级双环仪表+液晶显示，采用前后碟刹制动，双后减震，并配ABS。  2017年初，厦杏摩托副总经理陈建生先生接受爱摩托采访时表示，Cruisym300仍只面向国际市场，如果国内市场有需求也会考虑引进。看来，是250级以上的大绵羊市场的攀升刺激了三阳SYM的新品投放。  三阳SYM 2016年引进大陆市场的大绵羊 Maxsym400i 说到大绵羊，三阳SYM在大绵羊制造方面其实是充满优势的，就说2016年上市的MAXSYM400i ，也是赢得不少好评。单缸水冷4气门399CC发动机，最大马力33ps，最大扭矩35N.m，前双碟刹后单碟刹，配BOSCH ABS刹车系统，LED透镜大灯，LED+卤素光源组合尾灯，可调风挡，超大坐垫下储物空间......从各方面来看，MAXSYM400i的综合性能都是很强的。      同样的，凭借三阳SYM稳扎稳打的车辆制造工艺，相信只要定价合理，Cruisym300也是一款相当值得期待的新车。 三阳Cruisym300进军国内大绵羊市场，你们怎么看？ * 部分图片来源网络 |
