{ S1000RR } 自2009年首度问世 BMW S1000RR 就以强大性能让其它同级对手称臣 众所周知，摩托车的生产过程是相当复杂和严谨的，从最初只存在于设计师脑海里的“概念”，直到大众能够看得见摸得到的实体，这个过程甚至比生娃还难。 今天爱摩托就以BMWS1000RR为例，给大家粗略讲解这台仿赛型摩托车从“出生”到“落地”的过程吧！
BMW S1000RR
初稿 无论任何产品，第一步当然就是设计了，当设计师在脑海里有了初步的构思后，便开始根据产品分析和调研制定设计方案，绘制设计图，从初稿到定稿，整个过程最大的成本便是时间和设计师的脑细胞了。
定稿 BMW S1000RR
设计稿定下来后便是油泥模具的雕塑，雕刻师会根据设计稿对油泥模具进行“粗刮”和“精刮”两个过程，“粗刮”是塑造模具整体造型的过程，而“精刮”便是对模具的细节进行完善。
粗刮
精刮 BMW S1000RR
紧接着就是开模了 因为开模后原来的油泥模具便作废 可见制模是非常严谨的过程。
BMW S1000RR
车架的作用是承受车身的负荷以及从车轮传来的冲击 所以科学的车架设计可以保证骑乘者的骑乘体验和人身安全。
BMW S1000RR
车身外壳跟车架都制作完毕后 接下来便是内部零件的组装了
BMW S1000RR
所有零部件都装备至车架后，整个摩托车的制作过程也接近了尾声，在车间经过负荷测试、加速及扭矩等性能测试后，便到了风洞测试环节。
负荷测试
加速、扭矩测试
风洞测试 BMW S1000RR
最后是进行铺装路面的实际测试，先是赛道旱地的测试，指在干燥的铺装路面进行加速、压弯、ABS性能甚至特技等测试，确保骑士在享受骑乘乐趣的同时保证人身安全。
旱地测试 既然是实际测试，自然少不了模拟雨天的湿滑道路测试，毕竟在温室效应愈加严重的当下，谁能保证明天会不会下雨呢？
湿地测试 作为仿赛车型，没有ABS怎么行，有了ABS，不做测试怎么行，所以多路况的ABS测试就更不可忽略啦！
ABS性能测试
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