近几年拉力车市场仍然热度不减，大排量、中排量、小排量新车频繁发布。在众多新车群里，如何做到脱颖而出，备受关注，这就要论品牌的力量有多强大了。而我们所知道的众多品牌里，就拉力车型而言，无不都打出了自己的名号。那么，在众多大品牌里，有哪些拉力车的响亮名号一直为我们所熟知呢？
宝马，它的“蓝天白云”标本身就是一个热门的标志，而它的拉力车也有一个很响亮的名号“水鸟”。
宝马的“水鸟”一直是拉力界公认的标杆，车型更是覆盖了大、中、小排量，凭借其品牌的力量与实力，频频掀起一股热潮。 2017年12月1日，宝马官方首次在京东商城线上销售R 1200 GS“水鸟”拉力版和旅行版，瞬间被抢购一空。2017年米兰车展，宝马新推出F750GS/F850GS两款新车，几度登上热门。宝马G310GS从2017年一直被广大车友念叨到2018年。 宝马“水鸟”的名气一直没有衰减过。 相关阅读： KTM，就是一个越野品牌，拉力车一直是它的强项。“大野驴”也一直是它最有代表性的称号。
KTM车型集中在大排量，1090/1190/1290等排量车款堪称王者。2017年10月，KTM面向中国发布1090 ADV 和 1290 SUPER ADV S两款新车，对标宝马“大水鸟”。 为应对宝马中量级拉力车型，KTM也推出800cc车款790ADV。自2017年米兰车展上亮相后，790 ADV的热度一直也是只增不减。KTM什么时候要是出个小排量的“小野驴”，相信仍然会成为又一热门车型。 相关阅读： 凯旋，更多人对它的印象应该是复古、巡航，但要说起拉力车，Tiger“猛虎”也是颇具代表性的。
同样是在2017年米兰车展，凯旋也发布了Tiger 系列两款改款车型，Tiger 800以及Tiger 1200。Tiger系列在拉力界已经有80年的历史，早在拉力车大热之前它就已经有了自己的地位。 当然，在国内，凯旋并不那么地让人熟知，但如果凯旋能够慢慢渗透到国内来，相信Tiger也能在国内打开不错的市场，如果这样，国内拉力车市场又更热闹了。 下面说到日系。 本田，“非双”无疑是其拉力车代表中的代表。
“非双”是本田引以为傲的拉力车型，从2014年米兰车展之后就一直备受车迷关注。非双CRF1000L是从750升级而来，目前现行款也就是大排量。而随着中排量拉力车的兴起，近期有关于非双是否可能重返中排量的猜想。 关于这个猜想并没有定论，也许可能，也也许不可能。但如果本田真的以非双回归中排量，它会不会是个潜力股呢？ 铃木，最近最具代表性的恐怕就是DL250了，而DL250也称V-Strom250。说到V-Strom，大家应该想到了V-Strom系列。
V-Strom系列包括了250cc、650cc、1000cc排量车型，其中250cc车型DL250在2017年推出以来，一直是众多摩友选择的热门车型，爱摩托也对其做过简短测评。同样，爱摩托做过测评的还有V-Strom650，目前在国内有销售。 相关阅读： 川崎，马上就能想到的拉力车款就是“异兽”Versys了。
Versys系列同样覆盖了大、中、小排量，而且川崎一直以来都是国内最有诚意的进口品牌，所以，在2017年Versys-X300进入国内之后，川崎Versys系列就在国内聚齐了。拉力车市场，川崎在国内稳稳分得了各排量的一杯羹。 ———————————— 以上各品牌拉力车款，或许你并买不起，但你一定都听说过。纵观以上各大品牌的拉力车，名号都相当具有号召力。不过，想必大家也发现了一个问题，日系四大家怎么少了雅马哈？ 话说，雅马哈车型在全球都是颇负盛名的，但唯独拉力车好像并没有什么存在感，虽然有，但至少没有像本田非双、宝马水鸟、川崎异兽这样朗朗上口的名号。就我们的国产品牌宗申都有我们所熟悉的RX系列，而雅马哈却没有，这对于雅马哈这样的大品牌来说确实有些不可思议。 而据悉，近期雅马哈正在为其旗下的拉力车型Tenere700做宣传工作。Tenere700是雅马哈在2017年米兰车展上展出的车款，采用与雅马哈MT-07相同的689cc双缸发动机。这次，“Tenere”是否能成为雅马哈极具代表性的拉力车名号？我们拭目以待！
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