环球网汽车频道3月6日消息
据美国彭博社报道，由于印度国内市场竞争日益激烈，印度最大摩托车制造商英雄公司决定实行收购计划为海外扩张铺路。意大利杜卡迪摩托车控股公司(DMH)
已成为其收购选项之一，未来英雄将对杜卡迪公司进行资产评估。杜卡迪为知名豪华摩托车制造商，其消费群体主要是像布拉德·皮特这样的名人。
英雄公司总经理Pawan Kant Munjal3月2日在新德里接受采访时表示：“已经有多家银行找到我们，愿意协助参与杜卡迪的收购活动。另外，我们的收购选择很广，不仅仅只是杜卡迪一家公司，我们将与多方商谈并最终做出决定。”
如果收购成功，杜卡迪将为新公司增加产品阵容，比如价格28000美元的超级摩托车1199 Panigale S
Tricolore，而英雄公司的摩托车售价低至38053卢比（768美元）。目前，英雄储资10亿美元，计划收购杜卡迪。英雄公司或力图复制塔塔汽车
成功收购捷豹路虎的案例—塔塔在收购捷豹路虎之后利润猛增。
IHS咨询公司印度经理Deepesh Rathore评价：“杜卡迪拥有品牌影响力与技术，英雄正瞄准全球市场，二者将会是绝佳组合。并且，由于欧洲市场疲软，英雄很可能低价收购杜卡迪。
据悉，英雄公司2010年12月决定在2014年结束与世界最大摩托车制造商本田公司长达26年的合作，目前正试图通过合作伙伴或收购获得新技术。上
月英雄与Erik Buell Racing车队建立了合作，英雄要为两个EBR 车队在超级专业摩托车锦标赛提供赞助（AMA Pro Racing
National Guard），以获得Erik Buell Racing对其未来车型的技术和设计支持。
香港首次公开募股
Munjal指出，英雄拥有约10亿美元现金储备。根据公司最近半年的收益表，截止去年9月30日，其投资资产374亿卢比，现金和银行存款达14亿卢比，资金储备和盈余408亿卢比。
两位知情人士上月透露，杜卡迪的母公司Investindustrial私人募股公司，今年或在香港为杜卡迪进行公开募股，或将其卖给对手。Investindustrial发言人没有对此做出回应。
上月《金融时报》援引欧洲Investindustrial公司主席Andrea Bonomi说法，Investindustrial欲以10亿欧元（13亿美元）出售杜卡迪，或为杜卡迪募股。
宝马上月表示对收购杜卡迪没有兴趣，杜卡迪2008年就从米兰交易所摘牌。
海外扩张
印度是继中国之后第二大摩托车市场，随着本田、雅马哈和铃木向印度扩张，印度国内市场竞争加剧，英雄和Bajaj汽车公司都在寻求海外市场。
本田2011年8月份宣布其在脱离英雄后将继续拓展印度市场，投资100亿卢比在印度南部城市班加罗尔建造生产厂，预计2013年投产。建成以后本田印度摩托车年生产量将达到400万辆。
据印度汽车制造商协会数据，2011年印度摩托车销量增加15%至995万辆。该协会1月10日表示预计到今年4月1日计摩托车和踏板车销量将增长11%-14%。
开拓非洲、拉美市场
英雄在印度市场还是有利可图。英雄公司1月19日发布，2011年第三季度到12月底，英雄净利润增长43%至61.3亿卢比（1.217亿美元），
预计到今年3月31日将售出600万辆。公司3月1日称，到今年2月份之前的11个财政月里，英雄在印度已经售出570万辆摩托车。
今年英雄希望仿照Bajaj汽车在非洲和拉美市场打开销路，Bajaj汽车35%的产品都远销海外，预计到今年3月31日结束的财政年销量将超出其150万辆的出口目标。Munjal表示，英雄力争在5年到6年内，达到100万辆的年出口量。
Munjal说：“我们是实用摩托车制造商，节能低价，面向小城镇和郊区市场，所以我们的目标是成为全球最大摩托车制造商，要想做到这点，不能只瞄准小范围市场。”
效仿塔塔
英雄公司股票价格今年上升2.2%，低于印度孟买指数14%的增幅。
印度公司有收购豪华品牌成功案例--塔塔2008年以24亿美元从福特公司购进捷豹路虎，促进了公司盈利。受捷豹带动，塔塔公司收入一半以上为捷豹创造，塔塔上季度净利润增长41%达到341亿卢比的历史记录新高。
孟买Quant Broking Pvt分析师Basudeb Banerjee表示，英雄或仿效塔塔，以低价收购杜卡迪。
他还说，“如果按照现行市价收购，对英雄公司来说是不利的，因为杜卡迪将用至少两年时间扭转亏损局面。如果以低价收购，对英雄是件好事，英雄将收获技术和品牌。”
(环球网汽车高翻项目组 周君)
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