【普利司通轮胎赛道体验】 对于没有赛道体验的车迷朋友来说，进入赛道是一个特别兴奋与期待的事情，同时又充满了恐惧。很多刚入门的车友会担心，高速的骑行与极限的弯道进出，车子趁轮胎一个不留神就会出现侧滑。
其实这是一个误区！通过在场的专业人员解释：在赛道骑行中，侧滑意外更多是线路错误或人为失误所致，不能全部归结到一条无辜的轮胎上。
上面这个不太帅的背影应该不是牛仔 就是说赛道中规范使用轮胎，能够使车辆在正确的极限操作中仍然活动较好的抓地力。赛道中轮胎的正确选择，对于比赛中的成绩与安全性有着关键的作用！
今天进入赛道测试的三款普利司通轮胎为T31、S21与V02，通过两场道测试，三款轮胎表现优秀，看看测试车手们是怎么评价的！（Ps：以下均为牛仔现场采访的车迷客观评价，不代表专业意见，大家各取所需哈！） 【车迷评价】 【SPORT TOURING-T31】赛道体验评价 为了让读者更接地气了解高性价比轮胎，牛仔今天选用的车辆是GSX-r600，配备SPORT TOURING T31轮胎。赛道地温约40℃，珠海ZIC赛道16圈跑下来的感觉如下：
这款民用级别的轮胎ST31在驾驶中操纵灵活；路面震动感控制较好；前胎稳定性出色，可以获得略后的刹车点！但遗憾的是后轮在高速弯道略有滑动，但考虑是入门级轮胎，总体还是比较满意！ 在ZIC的7号弯，牛仔曾以过高的速度进入，当时的速度已经超过了牛仔的技术高度了，心里面只有一个想法——完了！但是依照技术动作进入，膝盖摩擦，ST31提供了一个超强的SPORT，过了，过了！~嘴角轻轻上扬~~~笑了！SPORT TOURING-T31轮胎虽然定位在入门级轮胎，驾乘感觉T31相对优秀。
【HYPERPORT-S21】赛道体验评价 我们采访了来自广东江门的梁伟敬先生。他今天使用了普利司通S21轮胎，作为ST31系列轮胎的提升版本，又会有什么样的体验呢？
在弯道处体现出适中的捉地能力，当正确走线进人APEX点之后进行提速，轮胎能为车辆提供稳定的抓地性能，轮胎能把车辆很安全的推送到正确线路。 而在线路有偏差高速进弯时候，S21给了车手很大的心理支持，能够顺利地推送至正确路线。（Ps：笔者相信这种情况是离不开车辆的专业调测与轮胎的优秀性能。）
【STREET-V02】赛道体验评价 使用全热熔赛级STREET-V02的蔡振杰对于普利司通轮胎的评价又是怎样？ 因为对车辆还不完全熟悉，所以我在赛道中仍然采取比较保守的线路走法，而Pro Racing V02的低温抓地性的确比较出色，随着温度提升，能够完全发挥出全热熔的优势，给骑者在弯道最大的支撑，圈速能够不断刷新。而对于今天最大的感受就是，太热了！哈哈哈。
花絮：拥有钊哥符文加载的杰仔，赛道表现自然优秀。
【结语】 这不仅是一场轮胎的新品发布会，这更是一场刺激的赛道试驾会，小编获益良多，希望以后仍有机会跟大家继续分享。喜欢的点赞，您的支持是牛仔最大的写作动力！ |
