一般情况下，排量越大，在加速和极速上的表现也会越好。 今天PK的主角是雅马哈劲战和宝马S1000RR，相信看了标题的大家肯定会骂小编：根本不是一个重量级的车，怎么能放在一起比较？且不说他们之间十几倍的差价，排量都不是同一个级别的，骑个小小的劲战还能上天吗？
但是身价高、块头大就能为所欲为吗？ 骑着公升级跑车就一定能够完虐小排量踏板吗？这可不一定！ 先看段视频。 以上视频来自台湾网友。可能很多人会好奇，为什么公升级的跑车反而被一辆踏板车拉开的距离呢？ 雅马哈劲战，作为一台很有名气的小钢炮，改装潜力也是巨大的，可一台125cc的发动机，就算通过扩大缸径来增加车辆的动力，但是相比宝马s1000rr 强劲的193匹马力还是差得远了，但是山路骑行，可并非像直道加速赛那般完全由马力论胜负。
其实这种情况跟环境以及驾驶员心态有着很大的联系。山路多弯，驾驶大排量车型，除非经验老道的骑手，一般人在不确定前方路况的情况下不会大力给油，所以即便是公升级的车子，也无法发挥全部实力，就好像两个拳击手在擂台搏杀，身强体壮的那位却被迫要让一只手。所以小个子发挥灵活的优势反而更胜一筹。 而这也是往往我们能看到小排量的踏板或是档车能够在山路游刃有余的原因，因为它们在不失控的前提下往往更容易发挥极限。在山路连续下坡路，一方面山道下坡路以大排量机车的来说，需要频繁的刹车，尽管S1000RR有着丰富的电子循迹控制系统，但206.5kg的车重带来的惯性作用也让车手不敢大意呀。 相对而言，更轻的小踏板在连续弯回正车身时却会更有优势，并且多数劲战车主会改减震以求增加弯中的支撑力，使得在弯道中劲战的表现更加顺畅，所以在高速过弯的时候，才能够如此行云流水。
所以不用惊讶于小小的劲战能领跑比自己身价贵十几倍的S1000RR，毕竟在我们国家，五菱宏光的传说也不在少数了。换一种情况来说，如果在全封闭山道，对向无车的情况，驾驶S1000RR的又是专业车手，劲战也很难追得上吧。
所以说来说去，不管是劲战还是S1000RR，它们都有着各自的优势，如果天时地利人和，以柔克刚也不奇怪，送豆腐的AE86在藤原拓海手上也能战胜GTR。 车价有高低，但车手不分贵贱。 小编想提醒大家，山路并非赛道，跑山路还是要做好一定准备的，很多山路道路狭窄视野差，不可控的情况相对与视野开阔的公路来说也比较多，大家还是勿要趁一时之快，控制好右手，安全驾驶才是第一位的。 爱摩托，爱自由~
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