国内电动车发展以来，“智能换电”的概念听得多了，但没发现哪一家是实现了真正意义上的“智能换电”，包括台湾的Gogoro。 但近日，一家国内的公司，广州魔动新能源，让我们看到了曙光。惊现！上海动地街头出现电动车共享电池服务！ 据悉，这家公司不仅仅是解决了换电，还是开放式换电，即不受车型限制的电池交换！这样的技术实现，可以说真正解决了城市电动两轮电池交换的大痛点。 问题来了， 究竟魔动是如何实现智能换电的呢？ 又到底有没有做到真正意义上的落地？ 带着这样的疑问，国内e+新媒体——EQB实验室日前专赴上海，对魔动在上海的布局进行了考察，并有幸采访到了魔动的研发工程师。 / 全国首家真正意义落地的‘智能开放式换电’/ “电动车实行智能换电”这件事情，在国内其实并不新鲜。 各种打着“智能换电”旗号的圈钱运动，消息倒是散布到各大新闻头条，共同点就是只要融到资，之后便没有下文了...所谓的“智能换电”依然只是个传说。 但实地考查后，魔动新能源却真正让小伙伴们震惊到了—— 从浦东到浦西，从繁华的陆家嘴到浦东新区的泥城镇、上南路、惠南镇...浦东新区，每平均2公里的区域，小区门口、商区中心、电动车车行...随处可见魔动电柜！ ▲外卖小哥出没最频繁的街边、商场，魔动智能换电站提供24小时的方便服务！ 多个魔动智能开放式换电站正在真真实实地为外卖小哥们提供服务！ 记者从早上10点到晚上10点现场蹲点发现，上南路、泥城镇、彩云路等，随处可见外卖小哥急促换电的身影。 看来，做“智能开放式换电系统”，实现用电不买电池，魔动是来真的！ / 全国首家真正意义的开放式换电 / 台湾Gogoro的换电模式，实际上是国内众多电动车厂瞄准与学习的对象。 但是，中国市场和台湾不一样——中国各个城市的电动车品牌、车型多样化，Gogoro做到的也只是自家车型的方便换电，但要做到不受车型限制的电池交换。而开放式快捷换电，貌似目前还只有魔动做到了！ 调查现场，不同站点骑不同品牌车型的外卖小哥，都能无障碍地轻松换电！不管你骑的哪个品牌，只要经过魔动新能源的改装底托，都能轻松使用魔动锂电！ 平均每1.5公里一个站点，不用回家不用充电，打开手机搜索最近的站点，轻松换上新电池，整个过程不超过40秒。 在记者与小哥们的交流中，他们直言，用了魔动智能开放式换电之后，每个月可以接比以前更多的单。 ▲显然，外卖小哥是魔动智能开放式换电上海落地行动的最大受益者！ / 同样的聚集充电，魔动就真的会更安全？ / 在魔动智能开放式换电柜出现前，大部分外卖小哥们是这样子充电的—— 低矮的平房，暗暗的小房间，货架上摆满10多颗正在充电的黑色铅酸电池...想起新闻上仅一颗铅酸电池不当充电就引起的爆炸惨案，瞬间觉得这个小屋就是一个待引爆的小火山... 但魔动智能开放式换电除了实现最快捷方便的换电模式之外，同样也是聚集充电，这么多电池一起充电，真的安全吗？ 魔动工程师向记者进行了介绍，表示与小哥们之前的“裸充”模式不同，魔动设计了独特的智能安全柜体，有高效主/被电模组散热设计、过温/过载/漏电/防雷击交流输入端保护、智能型电源管理单元与温度侦测装置、淹水/烟雾/电流/温度异常断电保护装置等，目的就是保障每一颗电池的充电安全，解决充电安全隐患。 / 魔动，价格真的会划算吗？ / 答案是肯定的。 根据现场了解，按照每个外卖小哥没人备3块电池算，一块电池800元，假设两年电池报废，再加两年充电的电费，总共电池损耗就是3300元左右，再加上往返换电耽误的接单损失，一年下来至少要损失5000多元； 而使用魔动智能锂电换电模式，每次换电平均4块钱，更有优惠月套餐，一年下来只要3000多，还不算这其中节省时间接单赚的钱。总之，价格真的会比较划算。 关键的，不用再自备电池了，买车，可以只买车不买电池了，因为有魔动智能开放式换电了！ 记者通过调查，给外卖小哥算了一比小帐，对比发现： 有多名快递小哥表示，在使用魔动智能开放式换电系统后，每个月接单明显效率增加了，再也不用担心没电了！ 特别在上海浦东新区某‘饿了吗’站点，每月“跑单”前三名都会被这个站点使用魔动智能开放式共享锂电的小哥承包！其中还有一名小哥用图用真相告诉记者，“自从用了魔动换电，月入过万不是梦了！” - 魔动智能开放式换电的兴起，最大受益的是快递小哥！ 作为高频次的换电人群，显然，快递和外卖小哥是最受益的群体。记者采访一圈一下，小哥们众口一词的是“方便很多了！” 安全、智能、省时、省钱、多接单，他们已经是魔动智能开放式换电落地的第一批受益人群，仍有少数人希望魔动换电柜能更快速的增设网点，这样他们更全程无忧了！ 但显然，魔动智能开放式换电系统，第一批瞄准的是这群电池使用的高频次人群，同样面对城市汹涌而来的电动车消费大军，魔动同样布局了电动车使用人群出没的生活小区、商圈，他们的目标，就是让未来每一个骑电动车的消费者，都能随时在生活圈里，方便，安全地换电！ 魔动新能源智能开放式换电模式，可能引起整个电动两轮生态圈的震动？ 魔动智能开放式换电的出现，会不会引起整个电动两轮车生态圈？来看一下—— 1. 魔动提供了一条完整的智能换电系统：从换电站、电池再到车电云系统，均来自成熟的台湾设计开发团队； 2、新国标之下，国家对锂电的管理要求设立了门槛，而魔动早已和松下电池达成战略伙伴关系，随着魔动电池的落地区域越来越广泛，魔动给整个换电生态圈也将带来更经济、安全的服务； 3、魔动交换站与电池全部通过国家CQC安全认证，无论电池还是换电柜，都有真正意义的安全保障； 4、最关键的一点，从魔动上海布局的情形来看，主要渗透上海各大主流电动车品牌专卖店，把各销售店变为魔动的落地服务商，与此同时，魔动换电给车行主动带来的客户引流、购车不买电池的新模式，是否也会带来电动两轮行业的新零售业态？ 5、不可忽视的一点，广州魔动新能源公司背后是一家拥有「20年造车经验」与「新国标电动车生产执照」的有着20多年摩托车制造的实力大厂! 随着魔动新模式在全国各地区的复制扩张，魔动智能换电在布局全国主要大城市之后，下一步是否同样要布局自己的通路网点，并继而推出新国标下的智能电摩？ 以上种种，只是记者上海市场探访后的猜想。你怎么看？欢迎后台留言给我们一起探讨。
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