8月20日，隆鑫无极家族再添两丁——隆鑫无极180R、200R隆重发布！同时公布两款车售价为： 隆鑫无极180R , 10,800元； 隆鑫无极200R ，12,800元！ ▲隆鑫无极180R。 ▲隆鑫无极200R。 隆鑫无极180R 早在今年6月2日，隆鑫于成都赛道发布了180cc迷你小车跑车款——隆鑫无极180RR，售价为11,800元。而今天发布的这款隆鑫无极180R，是同样排量为180cc迷你小车的街车款。相关车辆详细信息，大家可以往下拉到本文1/2处，看爱摩托试车组为大家带来的「隆鑫无极180R首测」！ 隆鑫无极200R 隆鑫无极200R同样是“无极”家族中，备受车迷瞩目的车款，外形上200R承袭了“无极”精悍的特质，线条锐利，棱角分明，战斗感十足。全车均采用LED灯具，液晶仪表盘，USB接口时下流行配置均俱全。 据资料显示，动力上，200R实际搭载233cc油冷发动机，符合国四排放标准，最大功率为12kw/7500rmp，最大扭矩为17N.m/6000rmp，百公里经济油耗为1.8L。其他配置方面，隆鑫无极200R采用刚度强、承载高的轻量化车架；35mm倒置前减+直推式后中央减震；前后浪花碟刹，双活塞制动卡钳；异形平叉；17寸前后正新轮胎。 纵观国内市场，仅管近年来热门车款均为300-500cc排量，但150-250cc级距排量仍是很多车友购车的首选。因此不管是合资品牌还是国产品牌，在这排量级都会根据不同的定位，推出自己的主打车款。而隆鑫无极200R能否凭借自身高性价比，在这些同级产品中占据自己的一席之地，我们且拭目以待！ 隆鑫200R详细配置及技术参数表：
------「隆鑫无极180R测评」分割线 ------ 街头小霸王—隆鑫无极180R首测 试车/小怪兽 拍摄/阿夏同学、鹿鹿酱 前段时间我们做了隆鑫无极180RR的测评。最玩乐MINI跑车@隆鑫无极180RR测评 看了留言后，发现很多摩友似乎对它的街车版相当关注，这次我们便带来这台街车版的mini bike 隆鑫无极180R，在国内玩乐级别mini车中，银钢小怪兽，春风狒狒，贝纳利小暴龙还有力帆KPmini都算得上是大家所熟知的车型了，那么这台新上市的无极180R有着怎样的优势呢？ 隆鑫无极180R是一台有着隆鑫街车基因的mini车，在外型上，车子的走线有着大哥无极300R的影子，有种感觉像是将无极300R等比例缩小了，但是在细节上还是有着不同的特点，总体上来说无极180R显得更加紧凑。 ***配置与细节** ▲前脸后脸造型凌厉，全车除大灯外皆使用LED灯，节能高效。 ▲夜间隆鑫175R的卤素大灯亮度尚可，位于大灯下方的日行灯则使用LED光源。 ▲大部分mini车搭载100cc-150cc排量的发动机，但无极180R搭载的却是一台180cc的单缸风冷六速发动机。供油方式为电喷，最大功率10.5kw/8000rpm ，最大扭矩 13.5N•m/6500rpm。 发动机底部配有保护罩，因为买来MINI车后，很多人会拿去豁，这样在一定程度上保护了发动机。 ▲使用国内常见的LCD液晶仪表，带有USB充电接口，省去了日常自己加装的麻烦。 ▲前叉采用KYB的倒立金色前减，质感上乘。（这台为工程样车，据工厂介绍量产版本会为银灰色。） ▲编制钢管车架有着一定的强度和韧性。 ▲后摇臂在mini街车中属于粗壮的那一类，没有因为这只是台mini车，便随便凑合。五边菱形排气被安置在车身底部，也算是延续了家族化的设定。 ▲双活塞搭配盘径220mm的前制动，单活塞搭配盘径190的后制动，关于轮胎尺寸，后轮140/70-14这个参数的轮胎，作为街车来说，通过性相当不错。 但和无极180RR同样面临的问题是，目前市面上主流使用120/70-12这个规格，后期想改装同径轮胎可能会存在可选空间没那么广的问题。 ***试驾感受*** 同样是780mm的坐高，但骑乘三角会比仿赛版的180RR更加舒适，因为没有大面积的导流罩，腿部施展的空间更大，但是弯道表现比起无极180RR稍弱一些，毕竟两台车的设定不太一样，无极180RR的弯道极限更深一点。 得益于180cc排量的发动机，无极180R起步在国内的一众mini车算是快的，毕竟排量大出一些。加速上接近无极180RR的表现，小怪兽体重65kg，极速P-BOX实测也能达到107km/h。在性能上的配置无极180R基本上和无极180RR相同。 在驾乘感上，KYB前后减震对路面的回馈感相当不错，在下楼梯的时候，前叉减韧性和支撑力让人还是比较有有信心的，这套减震系统对比竞品而言属于比较高的水准。对于一台mini街车来说，可玩性是骑乘体验相当重要的部分，虽然不是人人都会去玩特技，但是一个可靠的减震系统会让人在偶尔娱乐一下时有着更大的发挥空间。 目前市售的MINI车，大多数的轮毂参数都是采用12寸轮毂，而无极180R采用的是前后14寸轮毂，并且采用140mm的后轮，相对而言，无极180R拥有更高的离地间隙和更稳的行车感。 刹车方面算中规中矩，在无极180R输出最大马力时，刹车够用，毕竟车重相对较轻，烧胎也很轻松。 相比于仿赛版的无极180R，街车版的无极180R在坐姿上更加直立，高位一体式铝合金手把更有利于低速的操控，在狭小场地中灵活度高，对地形的适应能力相当不错。 但不足的地方在哪？ 外观的喷漆和塑料件的质感同样也还有提升的空间，希望厂家可以在这块再改进一下。这也是目前国产车经常遇到的问题，相信如果品质感提升后，无极180R会更具竞争力和诱惑力。 I-MOTOR测评总结： 隆鑫无极180R是一台可玩性高的mini车，在操控性上有着极大地发挥空间，隆鑫以差异化的产品来角逐国内的mini bike市场，仿赛款和街车款一齐上阵，但我想接受度更高的应该还是这款街车版的无极180R。 凭借着独树一帜的180cc排量，无极180R还拥有与150cc级别普通街车的一搏之力。同时，轻量化的车身与较为舒适的坐姿，对女骑士来说也比较轻松。如果你想要追求一点小刺激，但又觉得普通的150ccmini车无法满足动力需要，而普通150街车又没那么得心应手，或许无极180R会是一个不错的选择。 规格参数：
后，单碟/单活塞，盘径190 转向角：±42°
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