今天是米兰展的第一天，各家都放出了自己的秘密武器，Z400的亮相无疑是川崎展台上的一大亮点，今年的川崎在小排量车型上动作不断，先是在德国科隆展上发布了Ninja125和Z125，而今在米兰展放出Z400似乎表达着一个信息，川崎正在一步一步完成自家小排量车系的大换血，未来250这个级别将不再是川崎的小排量主力。 Ninja400今年9月1日在国内上市，如今也已在各大经销商也已全面铺货展开热销，毫无疑问，它的出现已经把NINJA250从国内市场中排挤出去了，那么用户占比率更高的街车Z250的替代者Z400进入国内也是早晚的事了。 Z400搭载与Ninja400相同的399cc的并列双缸水冷发动机，其最大马力45PS(33.5kW）／9600 rpm，最大扭矩 36.1N.m／8000rpm，配合车重上的大幅偷轻，动力依然不俗，只是不知道到时候进入国内会不会依然限速。但是照目前Ninja400的情况，这并不是什么太大的问题。 下面就来欣赏一下这台Z400的细节吧。 整车看上比Z250强壮不少，肌肉线条也更加突出。 同样使用了全新的LED大灯组包括远、近光灯与日间行车灯，大灯使用常亮设计。 正脸看上去和车头比Z250更加尖锐，类似于Ninja400的设计风格。 使用一体式车把，全液晶仪表。 14L的油箱造型饱满，设计地比较高耸，内凹部分也更利于夹紧。 使用41mm正立式前叉，与Ninja400相同。 前刹车：单向双活塞卡钳310mm碟盘，标配ABS。 后刹车：单向双活塞卡钳220mm碟盘，标配ABS。Z400采用中置后减震，预载可调。 车尾保持了一贯的凌厉风格，为分体式坐垫。 看出Z400本身的配置并不算太豪华，可以说是400cc级别中该有的标置，相信在售价方面会对等Z250一样，进行一个阶梯式的递进，同样也会打破400cc级别Duke390一家独大的尴尬局面，想必未来进入国内后比起Ninja400热度只会有增不减，那么你对Z400期待吗? Z400根据Ninja400的定价，进行一个推断，应该在45000到46000差不多，并且透漏是明年下半年正式上市。 来自爱摩托现场报道，请勿转载。
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