如果说起Indian这个摩托车品牌，很多喜欢巡航车的朋友会有所听闻，而在国内Indian的车主也不再少数。一个历史悠久的古老品牌，从诞生到现在的118年间Indian给车迷的印象一直都是巡航、复古、风情等，整体感觉就像是一个酋长的模样，Overbearing、Top leader！ 酱紫！▼
或者是酱紫！▼
今年在米兰国际车展Indian展出了旗下全新2019款高端街车FTR1200，oh no！原来Indian也制造街车！首先感谢小怪兽和露露酱在遥远的米兰发回来的新车照片，能让国内车迷感受第一现场资讯，今天我们就来看看这台不一样的酋长。！
对于一向风格保守的印第安来说，酋长式巡航车是他们的历史也是传承。而今天我们看到的FTR1200整体线条就更显现代感了。在使用高新视觉设计的同时，糅合了传统Indian的结实骨架、筋肉外形、夸张的排气管，不羁风格。侧眼看上去FTR1200更像是一位年轻的牛头人酋长，呵呵呵！
▼FTR1200沿用Indian FTR750的底盘设计，并进行了力学调整，钢管式车架设计，整体车身修窄，短尾造型，后跳跃式挡泥板集合了牌照安装点与转向灯。配合全新设计的1203cc V型双缸发动机，拥有最高120bhP马力，这样的马力对于221KG的车身重量而言，估计是没有什么牵引难度了。
▼前后轮分别配备19英寸与18英寸轮圈，前置倒置液压弹簧减震，后置单枪侧置减震器。前制动系统由320mm盘径双碟片加Brembo M4.32口径卡钳组成。前后轮均配备ABS制动系统！说句题外话：其实在欧洲，ABS早已是标配！
▼车辆电子系统跟欧洲车系有着千丝万缕的关联，FTR1200配备一块4.3英寸的TFT液晶屏幕，操作系统简单明了。驾驶者可以对车辆的牵引力控制系统进行（运动模式、标准模式、雨地模式）三种切换。然而关闭ABS进行滑胎这样的小case对于FTR的操作系统而言也是完全没有压力！行车系统连接手机蓝牙进行歌曲播放与电话操作，而USB充电口也是一应俱全。
PS：这里牛仔还是忍不住ps一句，尝试过欧洲车的朋友会有同样的感想。电子系统完善，且功能强大，就是没有中文界面，给不给差评你们自己看着办！
FTR1200基础版本售价定格在11899欧元，折合约为人民币9.4万元； FTR1200 S modle升级版本售价：12999欧元，折合人民币10.3万元； FTR1200 Race replica S modle赛道特别版本售价：13499欧元，折合人民币10.7万元。 【总结】 对于牛仔写的文章基本每一篇都会来一个小结，慢慢滴也成了习惯。今天我们来总结一下这台Indian的FTR1200的诞生，究竟有什么意义！FTR系列诞生标志着Indian的观念正在转变，在讯息万变的时代，没有一成不变的事物。从宏观面映射出世界摩托车结构格局正在改变，大家不再单凭意志与传统来延续。而在微观角度，世界范围内的诸多老牌车厂都在尝试新的领域，即是适应市场的表现，也是寻求出路的一种态度。
ps：最后，牛仔问大家一个假如： “送给你一台Indian摩托车，你会选老酋长还是年轻酋长？” 请在留言区评论！期待神评的出现。
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