目前国内日系在售的600cc大贸四缸车型，除了售价高高在上的6R，就只剩下本田的CBR650F这台车了，好像除了四缸本身所具备的优势，这台CBR650F其他并未有太多吸引人的地方。 配置方面与川崎同级别类似，做工方面相对本田的其他大贸车型又好像差那么一点点，售价更是直接对标了川崎的Z900四缸车型，所以导致CBR650F销售量一般。
2019款CBR650R的出现代替CBR650F，目前在印度市场已经接受预定，配件发送印度，然后由印度工厂完成组装，国内消息并不明确，但更新换代是肯定的。
CBR650R在设计灵感上更注重的继承CBR1000R火刃的基因，相对CBR650F，它变得更像一台具有攻击性的跑车。前脸配备了分裂式大灯，侧面整流罩，油箱和尾部都进行了重新设计。
正前叉更换为Show FF 41mm的金色倒立式前叉。后减震为可调式的中置减震。手把与骑行三角都进行了重新设定，总而言之就是更加战斗了，并且配备了HSTC牵引力控制系统，滑动离合。最大马力增加了5%，车重下降了5KG。
回到主题： 目前本田在国内市场缺少的核心竞争力是什么? 大部分人会认为是售价吧?售价对标自己不同级别的车型，剩下的只能是吃亏了，二是车型引进过少，在全球具有强劲竞争的车型没有引进国内，像是新款的CB系列，再之就是更新换代，不对比欧洲日本，就对比印度，国内本田更新车型的速度也是在是温水煮青蛙的感觉。 而新款CBR650R相对CBR650F，不说强多少，起码是较为靠谱的，在改变外形，升级配置的情况下，如果售价再往下降那么一降，相信就算是对比川崎目前正是火热的Z900，还是有部分消费者愿意买单的。
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