第一天主要是基础训练，一开始在室内先是介绍车队和成员，以及拉力车与装备知识讲解，实战之前学好理论也很重要。
随后换上装备就出发了，越野装备和我们平时公路骑行的护具有很大区别，尤其是腿部的保护，必须穿带硬甲的越野靴，助教们对学员装备检查得很仔细，不齐全的都不给上车。
第一次穿越野靴小编很不习惯，教练告诉我要用后脚跟走路，虽然越野靴舒适性不佳，但安全感爆棚，万一被车压到腿也能提供最大限度的保护。
下到场地来自香港的冠军车手赖智丰教练先是带大家做他自创的热身动作，将韧带拉开，充分预热身体，这是每次骑车前必做的。
其实一路向南的训练并非一开始就上车刚，首先要打好基础，人和车要有个熟悉的过程。学员的水平能力各不相同，尽管这次的学员不少自己就是大排量ADV车主，但也必须要学习掌握车子的平衡点，将脚撑打起，绕车一周感受车辆重心分布。
扶车也是有学问的，不同于在铺装路面倒车，在越野时倒车可能面临的环境会更复杂，以膝盖为支撑点分步骤正面扶车在非铺装路面效果更好，在有坡度的地形也要灵活地变通方法。 上面的视频里小姐姐给我们示范了女生如何扶起一台重达260kg（不含汽油）的R1200GS ADV。
尽管今天只是平地基础训练，但由于下雨，路面湿滑，抓地力下降，相对平时难度加大了一点，在控车训练中学员摔车是很常见的，但经过金牌教练陈兆鹏的细心指导和逐步适应大家都得到了很好的锻炼，控车也更加自如了。 教练说“ADV训练中越慢越难越练技术”，心急吃不了热豆腐，先从如何定车，稳定车身学起，打好夯实的地基才能更安全地继续接下来的课程。
之后进阶到更进一步的学习，摩旅指南的王教练教我们越野骑行在刹车习惯与过弯姿态上其实都与铺装路面骑行有一定区别。
尽管你在达喀尔或是环塔赛事中可以经常看到那些拉力车手们做出动力漂移，翘头过障碍等高难度动作，但是其实都离不开这些基础的东西，油离配合，刹车，重心控制。
我们在基础训练中也要学习绕桩画定心圆，一开始感觉像金卡纳，但你玩金卡纳的时候路面可不是湿滑的泥地呀。。。
总得来说，无论在赛道中还算烂泥路上考验的都是车手对车的控制能力，而只有勤奋训练才能达到更高水平。休息时间主教练四届环塔冠军方明集主教练也很随和地跟大家聊起天，让我对环塔这个平时接触比较少的赛事有了更多认知。
谈谈感受吧，以前小编我一直不是很理解玩越野拉力这班人，平时跑长途我们碰到烂路都头大，为什么有人就喜欢往深山老林钻，往沙滩戈壁跑，要么一身泥要么一身沙，体力消耗还特快，摩旅一天八百公里都没泥地里豁上几个钟那么累。
可小编永远逃不过真香定律，只有实际体验过才明白，那种对车控制的感觉和肾上腺素燃烧的程度，与铺装路面碰上点颠簸路段完全不同，玩泥巴其实是件很快乐的事情，或许我一辈子都体验不到一个拉力车手飞驰在无人区沙漠中的那种心情，但冒险精神的感染和对未知的探索却能影响一个人很多。
其实这只是第一天的内容，后面几天还有难度更高的场地越野和林道穿越，体验会更加精彩，学到的东西也会更多。 这次活动是全国巡回特训营系列活动之一，如果对ADV感兴趣，或者已经是ADV车主并且想要学习到多非铺装路面行车技巧的车友们抓紧时间报名了！详情扫下方二维码联系。 1.广东站（时间2019年3月）地点惠州大洞越野农场 2.重庆站（时间2019年5月）地点重庆江津区 3.北京站（时间2019年7月）地点老掌沟 4.浙江站（时间2019年10月）地点浙江天台山 5.海南站（时间2019年12月）地点海口市及海南全境内
*感谢摩旅指南提供部分照片素材 END
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