小心以”新国标“之名下的促销陷阱 昨日（4月1日），电摩新国标正式实施，部分城市开始让超标电动车“享受”同摩托车一样的待遇。再加上4月15日，电动车新国标即将实施，新政策在防火、阻燃、充电器保护等方面对电动车做出强制性要求，电动车的塑件、电线、电机等配件也都必须通过3C认证，因而整车企业必须加大采购资金和研发生产投入，确保产品合格。 这使得电动自行车整车的售价或将面临提高。 而这样的生产成本还仅仅只是针对电动自行车，被划分到轻型摩托车一类的“超标车”，成本也是会增加很多，毕竟摩托车的手续是要比电动车的手续更麻烦，比如说企业资质认证，上牌目录等一些手续费用，也会均摊到每一辆电动车上面。 由于各地管理政策不统一以及成本增加的言论，很多媒体也在积极鼓吹消费在新国标实施之前尽快买车，使得部分地区掀起了一股电动车抢购热潮。上海、江苏、浙江等地市场出现以全家买车的抢购潮，上牌点人满为患，很多消费者凌晨就开始排队。据悉，部分消费者担心新国标车无法满足骑行需求，后期上牌费用还要增加，所以赶在4月15日前买一辆电动车上牌。 但我们真的要听信商家和媒体鼓吹，不遗余力在4月15号之前就完成买车这件事情吗？中文国际频道对目前出现的这股“抢购潮”给出了这样的回答。 ↓↓↓ 很多商家说的好，现在买车省500，还能在过渡期享受免费上牌无证驾驶，买到就是赚到。但在这个新国标后不准再卖非3C产品的关键时期，我们不能确定这是否只是商家的一种促销手段。
从目前市场上各个品牌给出的信息来看，由摩托车转为电动车的品牌，例如五羊-本田净原、森蓝、E客，这些原本就是以摩托车的品质制造的车辆是完全按照国家标准执行的，他们应该不会涨价或者小幅涨价。
雅迪，爱玛，立马等传统电动车品牌，可能会因为面临环保认证、研发、全面对应国标产生的成本，而提高车辆售价。售价提高，但这也意味着产品也变得更好。而因为清库存等原因，目前消费者所购买到的一定是不符合新国标的旧款车型。
另外，新国标在各个城市地区都没有统一的标准，禁摩区域很有可能不会再允许电动摩托车上路，而不禁摩的很多地区电动摩托车依旧是电动车市场的主力，众多拼装车，杂牌车鱼目混珠，因为价格而冒着未知的风险买车，最后不但可能落得个无车可用，还有可能遇到更大的安全问题。 这个阶段，买与不买，不能单纯图便宜，一味听信砖家的分析，要更谨慎看待各个厂家的4.15前各种良莠不分的推广策略。建议不防听听交警叔叔在官媒的发声：“如果不着急用，还是等到新国标实施后再买”。 对于这股电动车的抢购风潮，你又是如何看待的呢？
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