除了车子本身的颜值和性能， 最终是什么决定了你最终的购买？ 对这个品牌的品质信任信赖度。 2019年开春以来，坊间关于豪爵的各种消息一直就没停歇过。 去年重庆展曝光的豪爵750，到底今年几时会上市，价格多少，无论车友、商家还是竞争者，都在这自媒体丛生的文章里飞来飞去，真假莫测。 还有一个就是关于豪爵曝光要出中型踏板车的消息，各种猜测，各种图片。 豪爵300就更不用说了，板上钉钉的事情。 几乎没有任何一个品牌或者厂家，能有豪爵新品这样持续的关注度和期待度。有这样的关注度，主要源于豪爵的两大独有优势： 豪爵出品，必为精品（绝对不是口头上的，而是这20年来每年几百万辆销量累计出来的品质口碑）； 豪爵出品，必须性价比。单纯论某一方面的好，豪爵可能不一定最优秀，但如果综合品牌、技术、服务和价格，豪爵的综合分即性价比，一定是这个行业的NO.1。 但这么多年，豪爵的风格一直没改，低调、沉稳，不到产品正式上市前的最后一刻，绝不放出任何官方消息。与这个互联网的信息快速相比，似乎有点格格不入的意味。 但爱摩托编辑发现，就在4月8日的豪爵官方网站上，豪爵反应迅速的做出了一个最新的官宣—— 2019年4月8日豪爵摩托在官方网站发布了《关于“豪爵HJ125T-20A等踏板车检查节气门体支架螺钉活动”的告知书》。
解读告知书内容为： 2018年10月20日至2019年1月24日生产7款踏板车踏板车在此次召回检查范围。 召回车型：HJ125T-20A、HJ125T-21、HJ125T-22A、HJ125T-26A、HJ125T-18H、HJ125T-18G、UM125T-E 召回方式：以上车型用户由当地经销维修店主动联系，或可自行与系经销商取得联系。 检查内容：检查内容为车辆检查节气门体支架螺钉， 需耗时约15分钟。 赠送礼品：一瓶1L装SJ级豪爵专用机油，并提供十五项精细化保养服务。 这种官宣，发生在一直以品质著称的豪爵工厂的官宣里，也实在不是件什么大惊小怪的事情。 发现问题了，停止销售，发通知给商家，赶紧召回相关批次的问题产品。没毛病！当然，树大招风，有人开黑有人欢喜也是很正常的。 一直以来，【IMOTOR爱摩托】公众号后台来自全国车友的评论里，就曝光了不少相关品牌车型自燃、断车架等各种骑行使用中质量问题的消息和视频。大部分是当下大家关注度比较高的热门国产车型，但国际大牌宝马的也在其列。但目前来看，只有极少数的厂家有召回制度，就连傲慢的宝马，纵是在全球召回，却单单没有针对同样问题车辆的中国用户的召回，所以引起了中国消费者的集体愤怒。 但作为中国摩托第一品牌，豪爵的态度从来就是不回避。 2016年豪爵也曾曝出“GW250轮毂门”事件，但豪爵行业率先推出全球同步召回更换——后来的结果大家都知道了，“轮毂门事件”之后，GW250依旧是这么多年独步街车市场销量最大的250神车！
所以，2018年10月20日至2019年1月24日生产的这一批次的豪爵踏板车，“存在可能松脱的节气门体支架螺钉”的问题，豪爵自然要第一时间官宣召回检查。
再看看此次召回的主角“节气门体支架螺钉”，（下图）红框内的两颗小螺丝。既非发动机内部零件，也非精密部件。但由于安装位置特殊，所以是由节气门体供应商安装，再以节气门体总成供货给整车厂。
节气门属于一个极为重要的核心部件，严重关系到车辆行驶的供油与动力安全。节气门阀门以及周边固件的安全性把关是必不可少的。 豪爵作为负责任的大厂，无论问题是否存在，只要发现隐患就应执行相关应急处理，必要时进行全批量召回。 【爱摩托评论】 回顾HJ125T召回，从发现可疑、上报、采取处理方案、召回等快速反应的做法，豪爵都表现出一个大厂的责任与担当，不单把存在隐患遏制，还为零部件配套商善后。在不惜人力物力的情况下为使用者提供更安全的产品体验，这不单是对品牌形象的维护，更是对消费者的安全负责。 也正是基于多年的质量严谨作风，豪爵这么多年一直立于国产第一销量的宝座。消费者凭什么对一个品牌买单？单靠一时的外观、各种豪华配置和排量来吸引用户,在短时间内可能有效。但摩托车毕竟是和日常交通安全息息相关，长续的品质和保障安全品质的服务体系，才是一个品牌的长远之道。 不过，关于豪爵750和那个传说中的大绵羊新品，豪爵官方能不能也适时出来官宣一下，别让子弹继续飞啦！
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