与铁骑为伍，于耳畔呼啸疾风中追逐梦想的足迹；与三两死党结伴，在豪情万丈的旅程中拥抱自由的翅膀。唯有心无界，方能享自由！是男人就应当抛开生活琐事的枷锁，踏上旅程！ 正是在对自由的无限渴望之下，建设JS150-32“無界”破蛹而出！这是一款以极致视觉冲击力的车身设计为蓝本，以极致性能为目标所打造的全新一代运动街跑摩托车，伴随着建设“無界”JS150-32的问世，一场充斥着男人间的友情、激情以及无限欢畅的摩旅盛宴拉开帷幕！ 3辆全新出厂的街跑新贵建设“無界”，由重庆出发，经永川、宜宾进入贵州，途经毕节、遵义、娄山关，返回重庆境内，再借道綦江回到重庆市区，历时6天，行程超过1600公里。尽管恰逢重庆、贵州气温陡然升高，但持续35摄氏度以上的炎热天气并不能打消众车手与建设“無界”共同体验激情摩旅的期待，是男人就要去旅行！
竹海！竹海！ 从重庆出发，一路畅快，建设“無界”在动力性与舒适性上的突出优势在旅途中展露无遗。尽管毒辣的阳光没有给骑行中的车手们留半点情面，但3辆男人味十足的新车在国道上急掠而过时带起阵阵疾风，为车手们带来异样的凉爽，这股子令人精神为之一振的舒爽劲儿，可是驻留在树荫下小歇比不上的。 既然经过宜宾，怎能不去蜀南竹海？于是在炎热气温中，车队浩浩荡荡地驶向竹海，为摩旅增添几分恬静的回忆。刚行至竹海大门，建设“無界”便遭到了众多竹海游客的围观。 “好酷的摩托车，这一辆得好几万把？”“这车看起来真是太帅了，好想骑上去试试！”“这发动机声音听起来真给力，哪儿能买到？”……看来建设“無界”的魅力还真是不容小觑。 骑着摩托车漫游竹海真是个明智的决定。浓密的竹林将毒辣的阳光牢牢阻隔在外，林荫小道中只余下翠绿淡雅的清爽。没有闹市中的喧嚣，也没有生活琐事的牵挂，在摩托上感受着竹海的恬静与迎面的微风，将灵魂沉入竹海，肆意享受这份凉意与美景，正是摩旅所独有的魅力。 驻足蜀南竹海，不得不再次感叹骑着摩托车旅行的优越性。竹海东西长约13公里，南北宽约6公里，124个景点零星分布于内，景点与景点之间大多相隔较远，步行想要游完景点难度非常大，而困于狭小空间的汽车自驾，又怎能体验到竹海的真正魅力？唯有摩旅，才能让人真正与竹海融为一体。
在颠簸中追寻征服的快感 离开蜀南竹海后又是一轮长途奔袭，进入贵州境内。期间于金沙县短暂休整，却不料天气陡然变化，暴雨来袭。 从金沙县出发驶向遵义的这段行程，可谓将旅行的“难”字刻画到了极致，但征服这种“难”，将不可能化为可能，正是此次与建设“無界”JS150-32为伴的男人之旅的最大乐趣所在。由于这段省道长期被大量往来的载重工程车碾压，加之常年缺乏维护，满是坑洞，路况非常糟糕。在暴雨的侵袭下，这些坑洞被雨水填平，形成了一处处不知深浅的水洼，是坦途还是陷坑？唯有驶过方能见分晓。 在满是炮弹坑的泥泞道路上颠簸骑行，在外人看来是受罪，但对于热爱摩旅的骑手以及刚刚出厂的“無界”来说，却是一场不可多得的试炼。 建设“無界”JS150-32的性能究竟有多好？或许工厂公布的参数、骑手的骑行感言都让人觉得有些虚无缥缈，但于恶略环境中游刃有余通行无阻的飒爽身姿，一定能让人对“無界”的优越性能产生最具冲击力的直观印象。 全长18公里的颠簸道路，保障车花了近两个小时才艰难驶完，其间汽车底盘不时传来尖锐的摩擦声，正是对糟糕透顶的道路环境的有力控诉，看着摩托车小分队在坑洼间畅快自如的穿行身影，渐渐将后勤保障车越抛越远，令人不得不对“無界”的优越性能写一个“服”字。 面对复杂道路环境对于建设“無界”的考验，宽大的轮胎使“無界”轻松应对泥泞湿滑的路面环境，优秀的减震系统保证了应对坑洼时的操控稳定，而全新设计的高强度车架则将整车的安全性能演绎至极致。 “尽管糟糕的道路环境让这段旅程与‘安逸’两个字沾不上半点关系，但相比之下我更偏好于这样的旅行。对于我和摩托车来说，这是一段自我挑战的试炼之路，是一场真正的男人之旅，当我看到前方道路最终趋于平缓时，那种征服的快感总能令我感到亢奋！”在与遵义擦肩而过时，其中一位车手如此感叹到。
驻足娄山关 留停娄山关，其实是个美妙的意外。由于早先天气骤变导致行程延误，在桐梓县城过夜的计划只能作罢，驻留娄山关，在避暑胜地体验一把农家乐的别样韵味倒成为了意外收获。 农家乐的农家菜别有一番风味，这让被旅途折腾得够呛的车手们吃得大呼过瘾。不过农家乐的住宿条件和正规旅店比起来还是差了不少，好在娄山关的夜晚十分凉爽，倒也算是一夜好眠。留宿娄山关半山的最大收获，莫过于将一个爽朗的大好上午，留给了娄山关的好景致。 从半山向娄山关顶出发，一路弯道颇多，这让驾驶“無界”的车手们大呼过瘾。期间娄山关大捷前的合影、毛主席题词前的留念，都成为了娄山关之行的美妙回忆。而整个娄山关行程中，对于众车手来说，最难以忘怀的还是于七十二道拐下山的美妙体验。 “骑着性能这么好的摩托车，总会忍不住想要挑战它的极限。在这段以险著称的七十二道拐上，每经过一个弯道，我总会尝试用不同的手法想要找出它在操控性能上的极限，可是一直到下山，它的表现始终超乎我的想象，很久没有体验过如此畅快淋漓的驾驶了！” 七十二道拐对于普通人来说或许是难以超越的天险，但对于这些资深摩托车爱好者和追求性能极致的摩托车来说，这里无异于自我挑战的天堂。难怪下山之后，几位车手都乐呵呵的将自己比作《头文字D》里的周杰伦，在自己与“無界”的人车合一之下，AE86挑战过的发夹弯也不过如此。 男人的旅程 其实这次建设男人之旅并非完全是为了摩旅而摩旅，其中对建设“無界”JS150-32这款新品性能的实地验证以及针对终端商家的推广，也占了很大的比重。显然在6天时间超过1600公里的行程当中，建设“無界”的表现非常出色。无论是国道上的高速行进、山路间曲折弯道的灵敏操控、爬山时的强劲动力，还是泥泞路段的强大通过性，皆让众多资深车手留下了深刻印象。对于这款新品，其中一位车手这样评价：“‘無界’作为一款针对城市爱车族所设计的短途街跑车，事实上它的综合表现是在我所骑过的所有150排量摩托车中是最好的，特别在操控感方面是超越了很多150车型，令人印象深刻，将之称为一款跨时代的150街跑新贵毫不为过。” 事实上，对建设“無界”留下深刻印象的可并不止这几位资深车手。在途径永川、荣昌、綦江等地时，车队拜访了当地的建设商家，让他们亲身体验品评，无一例外，好评如潮。在造型、性能等方面，众商家均表示非常满意，但何时上市？价位如何？几乎成为了每位商家关注的热点话题，相信答案即将在近期揭晓。不仅商家为之倾倒，建设“無界”每驻足一处，也总会引来大量爱车族的围观，对着力量感十足，且极具视觉冲击力的造型风格赞不绝口。 在回到重庆主城区的那一刻，就意味着本次建设“無界”JS150-32男人之旅划上了句号。有人说，这是一次对摩旅生活的激情诠释；也有人说这是一次对摩托车性能的严酷测试；还有人说这是一次非常出彩的产品推广……但在我看来，无需太多诠释，其实就像“無界”这个名字想要表述的那样，冲破束缚，方能畅享自由，来一场真正属于男人的摩托之旅。 |
