今日宝马公布了C400X售价，预计6月到车，分三个版本销售。
售价：68,900 RMB
售价：69,500 RMB
售价：75,900 RMB 先说下C400X的生产情况： 2013年10月24日，隆鑫通用和宝马摩托车签署了关于全新大排量发动机的长期供货协议，公司将根据宝马摩托车所提供的产品资料为其生产、供货水冷高科技摩托车发动机的相关事宜，该款全新创新开发的发动机将满足未来低排放低油耗的要求，量产后公司预计累计供货规模将达到30万台左右。 随后在2015年3月12日，隆鑫和宝马又在重庆签署了关于大排量踏板摩托车长期委托制造协议，公司将根据宝马公司所提供的技术资料为其制造 350cc 大排量水冷踏板摩托车（包含整车和发动机）的相关事宜。那么整车归属隆鑫，我不知道C400X是不是要出趟国再进来，收一波整车关税?定了个整车进口车的价格。 C400X售价：68900RMB，凑个整数就是七万，那么C400X所面对的对手是哪些呢?那我们来梳理一下，目前国内在售的300-400cc踏板不少：
光阳赛艇300 ABS 售价￥32,800元
阿普利亚 SR MAX300 售价￥39,800元
三阳巡弋300 售价￥39,800元
光阳赛艇S400 售价￥46,800元
三阳MAXSYM 400i 售价￥49,800元 售价高出两-叁万，而这其中没有一台对比C400X功率配置差一截，并且大家都几乎在配置和性能上处于同一水平线上，那么操控呢?小编没有骑过C400X，但是这上面最少三台试车组都有进行试驾，试乘体验没有比德系欧系踏板弱。 宝马为什么这么有自信起售价都接近7万？ 那么最终得到的论证就是BMW的LOGO值钱，可能是穷编辑会算账，C400X的高配版的售价为：75900RMB，在我心里七万五能买什么车? 能买：KAWASAKI Z650（76000RMB） HONDA CB500F（65900RMB）+ 幻影150 KTM RC390（50980RMB）+三阳JOYMAX300（28800RMB） 可能有人要蹦出来，宝马品牌的含金量不一样。确实，是。但一个不能忽略的事实是，宝马的踏板车好像一直以来是他品牌在代工。接近7万的宝马绵羊，买不买后面的市场说了算。 C 400X 之前在上海车展上展出的应该是高配的城市版带TFT屏，下面小编通过车展实拍带你来了解一下这台C400X。
第一眼看上去，不同于以往宝马大羊偏圆润对称的风格，C 400X的整体造型更加模块化，线条的层次清晰，棱角分明，整备质量204kg。
轴距1565mm比起自家的C650 SPORT/GT短出一大截，身形更加紧凑，所以实际上坐姿会更加直立，理论上来说，这样会更加易于操控，在城市通勤中也更加灵活。
全车使用LED光源，不对称的大灯以及短小的鸟嘴，让人联想到经典的GS系列？自从跨界踏板的概念被本田的X-ADV炒火了以后，证明这个领域还是有很大市场的，不排除这台C 400X除了已经曝光的GT版未来还会不会出更多变种版本，但目前的设定还是更适合在铺装路面骑行。
条形LED前转向灯。
风挡比较短小，且为不可调设定。
三角台前最吸睛的怕是那块彩色TFT屏幕了，通过左车把上的多功能模块进行操作，它可以通过蓝牙与手机配对，可以使用导航与接听电话还有播歌，但是目前的情况是这项配置只在高配版上才有。
Key Less无钥匙启动现在似乎已经是高端踏板的标配了。
左车把集成了多功能控制台，有菜单按键与宝马经典的多功能旋钮。
右车把集成了加热把手和加热座椅开关键，但同样为高配版才有的选装配置。
厚实的折叠式后脚踏。
排气上有块造型独特的防烫板，中间两个镂空加快散热。
C400X 使用一台350 cc单缸四冲程电喷水冷、SOHC 四汽阀的发动机。最大功率25/7500 （kw/rpm），最大扭矩35/6000 （N·m/rpm），动力上在这个级别来说应该是足够的。
前刹BYBRE径向四活塞卡钳配合265毫米双碟片，配备ABS，前轮胎120/70 ZR15，后轮胎150/70 ZR14。
踏板的空间不足以往前将腿伸直，但也符合城市通勤定位，踏板横向面积较宽。
前置油箱有13L的容积。
空间比起很多舒适性定位的大羊小了不少，小编觉得这也算是为了运动性做出的必要牺牲吧，但这台C400X的空间是可扩展的，后座桶能利用可延伸的软皮向下扩展空间，原理就像可扩展空间边箱，只是延伸的部分使用软皮，目测扩展后的空间能塞下一个全盔，坐垫比较宽大，材料质感也很好。
后刹为单边单活塞卡钳，同样配备ABS。
车体使用钢管式车架，铝合金制后摇臂，35 mm 的正立式前减震，双筒式后减震。整车的接驳塑件以及漆水做工都能达到一个较高的水平。
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