去年引进T-MAX就是雅马哈给出的信号和契机，虽然雅马哈的动作一贯较为缓慢，但今年消息还是传出来不少，并且说通过认证的车型也有很多小道消息，N-max155可以基本确定，有的只是时间问题，那么更大排量的车型呢?会是哪些?那么观众小哥又最期待什么什么车型呢?投票见分晓，说不定会有惊喜！ 雅马哈MT系列火爆全球，唯独没有引燃国内，目前国内入门级大贸车型，基本是川崎独占鳌头，而相对MT-15/MT-03，对于即将上市的Z400并无太多优势，那么中量级的MT系列就只剩MT-07,MT-09了。 雅马哈MT-07 7599美元折合RMB：50869元
雅马哈MT-07是其品牌历史中最畅销的车型之一,搭载的Crossplane引擎，提供了强劲的线性扭矩，以实现惊人的加速性能和出色的经济性。新款MT-07仍然搭载689毫升水冷4冲程DOHC 4气门并列双缸，EFI燃油喷射，采用270度曲柄的跨平面理念设计，9000转输出55KW最大功率，6500转时爆发68牛米峰值扭力。此款Crossplane引擎以广域转速输出线性扭力和燃油经济性而著称。 引擎：水冷四冲程DOHC 并列双缸 排气量：688cc 缸径*行程：80*68.6mm 压缩比：11.5:1 最大马力：73ps/9000rpm 最大扭力：6.9kg-m/6500rpm 长*宽*高：2085*745*1090mm 轴距：1400mm 坐高：805mm 车重：183kg 油箱：13L 前轮组：120/70ZR17 后轮组：180/55ZR17 雅马哈MT-09 8999美元折合RMB：60241元
Mt09自从2014年正式上市以来获得了巨大的成功，也奠定了mt家族其它车型的市场基础。现在很多车友所熟悉的mt07到mt10，都是由当初的mt09发展来的。整车最值得一说的还是那台三缸的发动机综合了双缸发动机与四缸发动机的优点，成为很多人兼具运动与休闲的骑行选择。而这台MT09就是这样一台三缸的暴力怪兽。但是这台怪兽更加注重的是超大的扭矩，也正是如此，被很多车友称为扭力大师。 引擎形式 四冲水冷前倾式并列3汽缸DOHC 12V 缸径 x 冲程 78.0mm x 59.1mm 压缩比 11.5:1 总排气量 847cc 最高马力 115hp / 10,000rpm 最大扭力 8.9kg-m/8,500rpm 车架形式 CF铝合金车架 前倾角( R) 25度 拖曳距(T) 103mm 前悬挂系统 41mm倒立式前叉 后悬挂系统 水平式单筒油压避震 轮胎(前) 120/70 ZR17 M/C(58W) 轮胎(后) 180/55 ZR17 M/C(73W) 前掣动系统 298mm双碟 配径向式卡钳 后掣动系统 245mm煞车碟 全长 2075mm 全阔 815mm 全高 1135mm 离地距 135mm 轴距 1440mm 座高 805 / 825mm 装备重量 188kg / 191kg (ABS) 油缸容量 14公升 雅马哈R1是最早进入国内的大贸系列，由于价格感人也未更新换代，导致早年R1在国内很多人都不知道有大贸，入门级的R3、R25系列一直在国外好评不断，也是怪兽较为期待的车型，中量级的R6更不用说，是目前赛道使用率很高的车款， R3 4999美元折合RMB：33464元
最新款的R3可以说是非常吸睛的，不管从外观还是配置，都有一定的升级，降低的手把，全新镂空的三角台，还有倒立式前叉，同时更加运动化的调校，虽然比Ninja400少了100cc排量，但R3操控方面的优异表现，让R3在400cc级别也具备相当的竞争力。 引擎型式DOHC并列双缸四行程水冷引擎 排气量321c.c. 压缩比11.2:1 长Ｘ宽Ｘ高2090Ｘ728Ｘ1140 mm 前悬吊系统41mm KYB倒立式前叉行程130mm 后悬吊系统预载可调中置单枪避震器 前煞车系统单向双活塞卡钳配上298mm浮动碟ABS 后煞车系统单向单活塞煞车卡钳配上220mm浮动碟ABS 装备重量169 kg（ABS） 座高780 mm R25
R25的直接竞争对手很明显，那就是NINJA250和CBR250RR，其实和R3相比，R25就像低功率版本的R3，那么它出现的竞争力在哪?当然是在关税，实际排量300cc和250cc的税还是相差不少，那么R25的出现就是为了减税，像是我大天朝，R25在价格方面相对R3肯定还有价格的优势存在，所以不要认为R25是一个鸡肋的存在。 TYPE四冲程液冷机，DOHC 燃油系统燃油喷射 湿式，手动离合器，多层板 气缸直列2缸的数量/位置 DIAMETER X STEP 60.0 x 44.1 mm 压缩比较11.6：1 最大功率26.5kW / 12000rpm 最大口径22.6Nm / 10000rpm P X L X T 2090mm X 720mm X 1135mm 最小距离160mm 高座椅780mm 重量目录166公斤 14升汽油罐容量 骨架：钻石框架类型 伸缩式前悬架 后悬架摆臂 前轮胎110 / 70-17M / C（54S） 后轮胎140 / 70-17M / C（66S） R6 12199美元折合RMB：81662元
目前怪兽常玩耍的赛场，中量级赛车，10台里面，9台R6，还有一台是6R，从这也可以看出R6的受欢迎的程度，而最新款的R6更是有着丰富的电子辅助系统和锐利的外形，采用了599cc的四缸引擎，118ps/14500rpm，而最高转数达到16000rpm,多种骑行模式选择，并且搭载TCS、QSS、D-MODE电子辅助系统，KYB的可调减震，整车重量190kg，就目前中量级而言，R6真的是台纯粹的赛道利器。 引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，直列四缸引擎 供油方式：电子喷射系统、YCC-T、YCC-I 缸径 x 行程：67 x 42.5mm 排气量：599cc 压缩比：13.1：1 最高马力：NA 最大扭力：NA 传动方式：6速链条传动 车架型式：DeltaBox 铝合金车架 前倾角：24度 前悬吊：KYB 43mm 全可调倒叉 后悬吊：KYB 单体全可调避震、铝合金双摇臂 前刹车：双双子星对四卡钳、320mm 浮动碟、ABS 后刹车：NISSIN 单活塞卡钳、220mm 碟盘、ABS 轴距：1,375mm 座高：850mm 湿重：190kg 其他：TCS、D-Mode、QS |
