管理心理学有一个“木桶定律”：一只木桶能装多少水，不取决于最高的木板有多高，而取决于最短的木板有多短。这个定律同样适用于摩托车市场与产品。 如何最大化购买人群抢占销量？如何提升产品绝对性价比优势？市场经济下，消费者都是“用脚投票”的。大多数人选择一款产品，更看重的还是产品的综合素质，如颜值、性能、产品一致性稳定性、价格、品牌美誉度等。 这一点上，豪爵铃木一直做的很好，师出同门的济南铃木也从未示弱，尤其是近2年，济南铃木在颜值设计上的全面回归，前有GIXXER155仿赛，现在又有了UY125，听说接下来极客飒街车版也会上市。
关于UY125，坊间从3月份就有这款产品的谍照流出，外形相当抢眼，尤其是前面板，一举打破了济南铃木以往给人的“土”味，开始有了运动、时尚的感觉。
嗯，这才是想象中铃木踏板该有的样子嘛！
▲负显仪表，质感感人
▲车尾灯和转向灯饱满有力，底部采用碳纤维纹路装饰
▲USB充电接口+开放式储物盒 当然,仅仅拥有主流高端踏板的颜值是不够的，UY125之所以能够引起车友的热烈讨论，还因为它延续了UU125（出口全球返销日本车款）的核“芯”动力。 要知道UU125这款车，上市之初厂家其实并未做大面积的传播推广，完全是凭借自身的强劲动力、超低油耗、宽大舒适的车用空间以及极高的性价比优势，口口相传，杀出重围，成为2017年国内踏板界最大的一匹黑马！ 但UU125低调务实、经济耐用的通勤车路线，也决定了它对追求高颜值、高配置的年轻人没有太大的吸引力。于是，同平台运动款UY125来了！
▲依然采用了铃木的SEP超级“芯”，动力强至6.9kw，油耗低至2L，在同级别车型中的表现相当出色 运动年轻化的外观，加上更丰富的配置，这是铃木在更积极的顺应市场的变化。补齐了过往铃木外形设计上短板的UY125， 很显然试图在高端运动踏板市场分一杯羹。 对比目前市面上的竞争对手如新大洲本田裂行125、豪爵USR125，相关参数，小编也简单罗列了下：
虽然类似联动刹车、无匙启动、自动启停等更高科技配置UY125目前还不具备，但 9380元起的售价相对来说也稍为平价。因此，关于该车的销售，小编也是非常看好的。 最后想说，该车目前已在售，感兴趣的车友不妨去当地实体店试驾体验下，对于这款车的更多评价，也欢迎大家留言给我们。 ►相关阅读：
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