2019年的无锡电动车展，新国标、3C认证、能上牌仍然是大家最为关心的问题，但与此同时不少厂家也开始了一场“求同存异”的相互博弈。
第13届无锡电动车展于2019年5月16日，在无锡国际博览中心隆重举行。 虽然此次无锡电动车展以“看看谁家新国标车做的更好”为主题，但始终还是离不开新国标、3C认证、以及能否上牌等几个消费者最为关心的话题进行宣传。不少厂家在展台摆放了已经完成上牌登记的电动摩托车进行展示，以此来吸引消费者以及经销商。
国内各大电动车品牌在本次无锡电动车展中的表现又是如何呢？
/ 雅迪电动车 /
雅迪展台的几款电动自行车像是匆忙推上去的。 本届无锡电动车展，作为新国标之后的首次大型电动车展，得到了众多厂商以及经销商的热烈关注，但作为本土最大品牌雅迪电动车，却让人感觉并没有多重视本次展会，除了匆忙准备的几款电动自行车之外，就只有两款电摩产品，G5和莱客，而在展台上甚至没有看到任何关于车辆的产品介绍，不免让人感觉有些失望。
电动摩托车型仅有G5、莱客两款。 / 新日电动车 /
新日最新电动自行车款。 同样作为本土品牌的新日电动车，就显得要好很多。虽然展台同样空旷，但无论在设计，还是车辆配置上，显然还是花了心思。既有消费者们关心的电自类产品，也有科技力展现的电摩类产品，造型独特的产品在市面上也独此一家。
造型独特让人眼前一亮的电动车款。 / 新蕾电动车 /
i-one电动自行车款 新蕾电动车的产品质量在消费者中一直都有良好的口碑，此次参展的重点主要也是简易款电动自行车，作为新蕾电动车的主打车型，电动自行车不再是以传统的造型出现在消费者视野里，充满活力的各式各样电动自行车逐渐在取代传统造型的电动自行车，这也是新国标后消费者需求开始转变的一个势态。
F51新国标电动自行车 / 台铃电动车 /
此次展出的重点车型米柚。 作为南方品牌，不管是华中还是华北地区，台铃电动车无一例外重兵布阵，此次的无锡车展上，台铃也是卯足力气有备而来。之前在天津电动车展上作为概念车展示的米柚电动车成了本次台铃最大的亮点。气质的外形，符合新国标3C认证的电动自行车款，续航超过100km，加上即将量产这一关键元素，让众多经销商以及消费者流连忘返。
传统造型的畅销款型自由狮。 / 小牛电动车 /
u系列全系家族展示。 根据无锡目前对于摩托车辆管理呈禁止态势，小牛在展会上有针对性的只展示了部分新国标电动自行车款，其中u+车款深受消费者关心，当然，他们同样也带来了最新的自行车款，也算是本次展会中一道独特的风景线。
小牛最新自行车款。
/ 各厂商多样化应对新国标 / 从目前国内各大品牌的动向我们不难看出，在新国标正式实施之后，电动车厂商已经不再处于以往迷茫的状态，针对新国标要求而推出的电动自行车款层出不穷，有的厂家选择将重心放在如何吸引年轻化的消费者这一命题，有的厂商则选择开始生产功能型电动自行车，以针对不同层次的消费人群。
新蕾leen系列功能型电动自行车款L-one。 比如，新蕾leen系列功能型电动自行车款L-one，一款可以说是专为外卖以及配送人员而诞生的电动车款，根据不同人群需求以及地区政策可选配大功率电机版本，办理电动摩托车牌照。
反观国内其他品牌电动车厂家，则还是将目光瞄准电动摩托车、电动轻便摩托车板块。本土品牌吉祥豹电动车几乎是清一色的小包车与电动摩托车，电动自行车款式和数量屈指可数，在它们看来，消费者始终还是更倾向于选择功率更大，续航里程更长的电动摩托车。
吉祥豹清一色的大功率电动摩托车款型，更加注重消费者对于功能性的需求。 但无论是大厂也好，小厂也罢，始终是围绕着新国标、3C认证，能上牌这几个关键性要素进行生产和研发。几乎各家展台都针对各个车型出示了不同的3C认证证书，力求得到更多消费者以及经销商的认可。
/ 求同存异 实力尽显 / 可以说，新国标从某种意义上，推进了电动车行业的发展。厂家们不仅仅满足于消费者的需求，同时也积极应对政策调整产品线路，在变化中寻求更多的机会和发展。电动自行车款慢慢在摆脱以往让人毫无兴致的传统造型，电动摩托车也不再以大功率大体量作为卖点。
这样的转变是作为消费者，作为经销商乐于见到的，各厂“求同存异”共谋发展。同的是标准、是法规，异的是技术、是设计、也是理念。 |
