不得不说，这款720mm坐高的踏板， 宗申MO悦， 还真是男女都可以轻松驾驭！
我收到的这台MO悦，是亚光蓝，没有宣传图上那么亮，在现实当中来看，是一种深沉的略带忧郁的蓝，哑光处理让它收起了锋芒，在人群中低调得让人一眼就能看到它，这不是病句，是确实存在的一种感觉，它不够亮骚，但是确实能够吸引你的眼球，让人情不自禁的暗叹一声：“哎哟，不错哦~”
围着MO悦来一个360度环视，会有一种感觉，车身前半部分也就是车头与踏板这一段略显窄，后半部分也就是车座这一段略显宽，从侧面看并不明显，但如果从上往下看的话就比较明显了，尤其是车座下部两侧贴有型号铭牌的位置，两侧的“肋条”让它看起来更壮实了一些也更有动感。
车灯造型比较圆润，像是做了圆边处理的小盾牌，让我想起了欧洲一些年代比较早的车型，有一股复古的味道。MO悦的大灯采用了远近光一体的卤素灯泡，可能是为了更符合这种复古造型吧。卤素灯泡还是目前市场上用的最多的灯泡，虽然亮度稍差，但后期更换成本较低，还能避免LED光太强验车不易通过。在雨雾天气时卤素灯光的穿透能力比较强，能够提升行车安全性，除了照明以外还能起到雾灯的作用。
在实际体验中，MO悦的灯光比我上一辆合资车的卤素灯照度要大，铺路效果要好一些，灯光效果能铺满你面前的整个车道，前提是，你不要超过60的时速，以免不能及时规避道路上可能出现的沟沟坎坎。之前的合资车我有加装过LED射灯，又是拆车又是走线的还挺麻烦，这次决定加装骑行手电，需要的时候装上去可以照路，不需要的时候还可以拆下来带走，一举两得~
在车身前脸上，正中间从上到下的位置，设计了一条银色“宽剑”装饰，在装饰条的上部，是“宗申”的logo。两侧是转向灯和日行灯，转向灯依然是卤素灯泡，而日行灯是LED灯带，打开钥匙就亮，看起很有档次、行车也更安全。转向灯和其他踏板车不一样采用是分体式结构，工厂这样设计的目标也许是出于安全考虑，因为分体转向灯视角范围更广。
MO悦的仪表盘采用了圆形断码仪表盘，挺像是液晶屏的，据说选配了智能包的车型才是液晶屏，还可以连接APP，具有安防措施，还能了解车况以及更改仪表盘的某些数据。很遗憾，我这台车是标准版，刚才说的那几项功能，我这儿都没有。
仪表盘默认的是绿色字体，阳光直射下不影响阅读，黯淡无光的夜晚也不会刺眼。圆形一圈是码表式的速度显示，有多高的时速，就显示多少条短线。仪表盘中央是数字式的时速表，下面的是里程数。最下方是一些状态灯故障灯了，比如排放灯、示廓灯、远近光、转向指示等。对了，MO悦的转向灯开启时也是没有声音提示的，对于我来说，有的时候我可能会忘记关闭转向灯……
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