Honda 故事
作为一个在出行领域到处开花的国际品牌，Honda可谓家喻户晓。但究根溯源，对于Honda 这个品牌你究竟了解多少呢？下面让我们一起来回顾Honda的成长历程吧。
第一款用Honda命名的产品 1946年，战后的日本资源非常紧缺，汽车没有燃油上路，火车被迫超载运行并且经常停车，而崎岖不平的山路又使骑自行车的人感到十分费力。创始人本田宗一郎收购了一批军方剩下的发动机，并将其改装安装在自行车上，第一批带辅助发动机的自行车产品很快一炮打响，订单蜂拥而至。 销量火爆的同时，发动机的库存却不多了，因此本田决定自己开发发动机。1947年，本田成功研制出了A型自行车用辅助发动机，这也是第一款用Honda命名的产品。
自行车辅助发动机奠定了本田生产摩托车的基础 为了研发性能更好的摩托车，1948年，本田技术研究工业总公司公司正式成立，创始人本田宗一郎任社长，当时的本田公司仅仅只有34名员工，100万日元资本，工厂设立在日本滨松。第二年，研发出了自主设计制造的摩托车Dream D型。
“开启梦想之门的钥匙” -Dream D型摩托车
1954年 成立不久的本田即向曼岛TT赛发起挑战 即便当时正处于困难时期，但面对当时被称为世界上最危险、最刺激、最壮观的摩托车比赛——曼岛TT赛，本田依旧在外界或不解或嘲笑的目光中宣布参赛。
1960年 参加曼岛TT赛的本田车队
1958年 Super Cub 超级幼兽诞生 风靡全世界的Honda Super Cub （超级幼兽），自诞生起60多年以来，不仅行销全世界160余个国家，并在15个国家拥有16个生产点，销量成绩至今无人能破。
1959年 本田的业务扩展到北美 美国本田销售公司是本田第一家海外子公司，在加州洛杉矶成立。
1960年 本田技术研究所成立 技术仍然是本田引以为傲的硬实力，1960年，作为独立实体的本田技术研究所成立，开始专注于研究与开发新产品。
1961年 本田第一场曼岛TT比赛胜利 经过5年的不懈的努力，使用专门研发的赛用发动机的本田车队在1959年的大赛中脱颖而出，获得了团体优胜奖，并于两年后的1961年包揽了当年的所有级别组冠军，引起世界关注。
夺得冠军的本田2RC143赛车排量为125CC，拥有21匹马力，最高时速180km/h。称霸曼岛TT的本田摩托车也在世界各地大卖，迅速扭转了公司的困局。
1962年 本田在比利时的工厂 本田首次在比利时建立海外工厂，生产摩托车。
1962年 日本铃鹿赛道完工 为了加速研发与市售的脚步，1962年本田兴建了铃鹿赛车场作为新车测试基地，铃鹿赛车场是日本首个国际赛车场。
1963年 本田开始涉足汽车产业生产 本田的第一款四轮车——T360 truck并非轿车，而是一款小卡车，它有着小巧的发动机和身板，更适应当时普罗大众的基本用车需求。
1964年 本田的赛车首次亮相德国F1大奖赛本田参赛后，配备了1.5升V12发动机的Honda RA271成为了F1赛场上的第一辆日本赛车，也是完全由本田自己制造的赛车，而当时能同时生产发动机和底盘的赛车队伍还并不多。
1965年 首个F1大奖赛冠军1965年，在墨西哥的最后一轮比赛中本田获得了第一场F1冠军，从开始造汽车到F1冠军，本田只用了两年。
1970年 开设安全驾驶培训中心 本田不仅在摩托车和汽车行业努力发展，也十分重视使用者的安全意识，1970年本田开设了安全驾驶培训中心，以促进驾驶安全。
1972年 低排放的本田CVCC发动机问世 1970年的美国清洁空气法案“马斯基法”公布，环保要求堪称非常严格。不久之后，本田即研发出了符合环保要求的发动机，成为世界上第一家能完全遵守当时最严格的排放法规的汽车厂商。
1981年 本田研发出世界上第一个汽车导航系统 在1981年，本田就研发出了世界上第一套真正意义上的车载导航系统Electro Gyrocator。而我们熟知的GPS导航系统则是在此的十多年后才出现（1994年全面建成）。
1982年 日本首款Franz System车型
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