雅马哈XSR155来得比我们预想的要早很多啊，前脚刚有消息，现在，就传出要在泰国首发上市，连确切时间都有了
新车将为雅马哈开辟复古小排量入门新战线，也是雅马哈抗衡本田CB150R、CB190SS等竞品的必然产物，事实上，从今年2月份开始，国外已经有媒体在猜测，雅马哈正计划推出XSR155乃至XSR250、XSR300型号。
XSR155外形上汲取XSR700/XSR900家族设计灵感，复古风格浓郁，采用圆形LED前照灯、圆形全数字液晶仪表、一体式座垫，车身相对紧凑。
搭载同平台MT-15单缸水冷4气门发动机,拥有19.3Ps(14.2kw)的最大马力和14.7Nm的最大扭矩。配合6速变速箱，滑动离合器辅助，除此之外，独有的VVA可变气门正时系统将使车辆在中低转速下获得更好的性能输出。
据报道，新车制动采用前后碟刹；悬挂部分则为倒置前减震和预载可调后减震；前后17英寸轮毂，前后轮尺寸将分别为110/70和140/70；双通道ABS可选。 为控制成本，以使产品更具市场竞争力，早前印度媒体还猜测印度市场将上市标准前叉版本，价格预计在15-16万卢比，也就是约合人民币1.5-1.6万元之间。
该车是雅马哈面向东南亚新兴市场的一款重点新品，以眼下国内雅马哈引进的节奏看，未来国内上市可能性挺大~ 飞致之后，我们也相当期待这样一款雅马哈复古新车的到来！ -结语- 早前imotor也曾说过，整个东南亚新兴市场上，125/150排量产品依然占据着各国销量第一的宝座，不是厂家们不愿意投放中大排量，实在是消费者用脚投票，走量的依然是入门级产品。 雅马哈、本田乃至铃木近年在东南亚市场的动作也一再的在证明这一点——铃木凭借纯正小跑GSX R150的出现，成功扭转了铃木两轮东南亚市场多年业务亏损的局面；GIXXER 150也是收获好评；雅马哈N-MAX155、本田PCX150国内车友望眼欲穿。。。 看样子，短期内，这一现实还将继续，但不容忽视的，如今的150在慢慢向更高阶版本升级，开始走精品化路线。马云爸爸10年前曾提出一个概念叫“小而美”，我想，用在眼下乃至未来一段时间内的两轮市场发展趋势上，再恰当不过。 |
~
