HI，大家好！牛仔又继续连载第二篇关于轮胎的文章了，文章开始之前先来回顾第一期文章内容《【连载一】轮胎三部曲-半热熔的秘密！》这一期继续跟车迷朋友谈关于轮胎花纹的分类。机车类型有很多，公路车、仿赛、越野、拉力、攀爬、踏板等等，但每一车款都有着自己标准的胎纹。 So，问题来了 有没有不安装标配胎纹的车型？ 回答是：有的！
言归正传，其实轮胎花纹对车辆性能决定性作用，不同的花纹的轮胎在不同场地发挥着其不同的效果。而选择轮胎的花纹，也应该看使用场地而决定。所以今天我们来看看当今主流可选的胎纹都有哪些！ 光头胎也就是没有花纹的轮胎，但是光头胎真的是像光头强一样平顺光滑吗？其实不然，上一期连载里面牛仔预留了一个提问：“全热熔光头胎会表面都会有几个圆形小孔，究竟是什么作用？”相关的内容可以翻阅上一期的连载内容。
全热熔轮胎的小圆点是用于观察轮胎磨损情况。所以购买光头胎的朋友要是您买到的轮胎没有标记点，那或许那是假货，哈哈！然而全热熔轮胎的另一种存在状态不一定是光头，他也可以是含有极简花纹的，如倍耐力的大闪电。
全热熔光头胎/少纹胎多作为赛道专用轮胎，其耐用度其实并不高，在赛道使用追求的是极致性能，而磨损性不在考虑范围。所以一般车迷不会选择这一类型的轮胎。（ps：热熔胎有多个粘度可选，如最软的光头胎为例，职业车手操刀跑赛道，三十分钟就能用掉一对。而相对硬的光头胎使用寿命也只能在50圈左右。） 国内在售的热熔胎品牌其实屈指可数，大家认知度较高的应该是倍耐力大闪电Sc系列，普利司通R22系列，米其林SURM，还有刚刚国内兴起的正新CST-SR10。至于价格方面车迷可以登录以上品牌轮胎的中国官方网站查询。 作为越野车专用轮胎，针对的绝对是越野砂石、泥泞地形。块状的轮胎表面相对坚硬，且超深的胎槽能够提供足够的捉地力。但菠萝胎也有自己的硬伤，制动性能差与铺装路面行驶稳定性差、轮胎耐磨性较低等。
常用的越野轮胎品牌也较多，但基于轮胎磨损快的特性，非专业玩家一般会选用国产正新或建大越野胎，价格大约500元/对。KTM与BMW越野玩家相对会倾向米其林ANAKEE WILD，价格大约2000元/对。但轮胎耐用度并不高，越野场地使用20场左右就需要更换。 ADV公路穿越两用轮胎我们简称拉力胎，随着国内ADV潮流的兴起，拉力胎市场又越发兴旺，各大厂家都积极投入大尺寸拉力轮胎的研 ADV拉力胎的胎纹表现结合了越野轮胎与公路轮胎的特性。兼顾凹槽与扁平度。这种轮胎能做到兼容铺装路面与一般越野路况。轮胎各方面表现相对平衡，耐磨程度优于纯越野轮胎。但拉力轮胎并没有特别的亮点，总的来说就是上山下海样样都行，但并不优秀！ 如今大热的ADV拉力轮胎可选的品牌实在太多，基本含括所有你能够想到的所有品牌。由于市场竞争激烈，价格方面也是相对接近，前后一对90/90-21,150/70-17的拉力胎价格平均在2000元人民币起。而耐用度相差不大，大概15000公里就需要更换。 公路轮胎常使用普通硫化橡胶工艺或复合工艺，主要适用于铺装路面与一些低段位的赛道竞速上。公路轮胎的花纹有很多，甚至会让车迷出现选择恐惧，但看回他的实际应用，胎纹的划分其实并不难。
公路轮胎大部分使用在日常通勤或长途旅行中，轮胎的胎纹设计主要用于平衡其干湿地的综合性能。而不同大小的胎纹凹槽实际作用也相对有代表性。 ①胎纹凹槽可以卡嵌小沙石，让石头随着轮胎运动飞溅，防止侧滑。 ②胎纹凹槽有排水能力，面对湿地骑行提高轮胎适应性。 ③胎纹凹槽的设计更有利于减轻轮胎的重量，提高车辆性能。 每个厂家都有着不同的胎纹设计，这好比每个人有着不同外貌。所以至于哪一种胎纹最好用，这个还是消费者自己心里面最清楚。 如果硬是要推一款的话，牛仔会选倍耐力恶魔3系列，一对售价在2500元起如果需要经济性能过得去，车迷也不妨看看倍耐力的ANGEL天使CT系列，某宝一对销售620元起有交易。 对于轮胎的花纹选择没有100%的固定性。一条轮胎走天下是不现实的，因地制宜才是最好的方案！雅马哈R1装菠萝胎！ADV装公路胎！越野车装光头胎！其实都阔以！就看你怎么选。
下一期连载我们继续来讨论：轮胎安装的技巧与安装尺寸的适应范围。例如原车轮胎为140/70-17能否装150宽度轮胎，安装之后会有什么影响？不妨写下你们想知道的，我们下期再聊！ |
