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宝马C 400 X评测@都市轻巧羊

2019-9-10 11:35| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 371| 评论: 0

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摘要: 2019年4月,宝马全新踏板C 400 X在国内正式上市,同时也意味着这是宝马国内首款中量级别踏板车新品。不同于同门C650GT,宝马赋予了C 400 X不同的市场定义,“都市出行、便捷、科技”,即C 400 X的出现是为了满足年轻 ...


2019年4月,宝马全新踏板C 400 X在国内正式上市,同时也意味着这是宝马国内首款中量级别踏板车新品。不同于同门C650GT,宝马赋予了C 400 X不同的市场定义,“都市出行、便捷、科技”,即C 400 X的出现是为了满足年轻玩家更便捷出行的生活方式。


C 400 X目前市售三个版本:

阿尔卑斯白单色漆:6.89万元
天空蓝金属漆 精英版:6.95万元
黑色风暴金属漆带 TFT屏:7.59万元

三个版本售价差价7000元RMB,
在硬件配置上相同,
不同点在于TFT屏配置与金属漆的差异。


C 400 X:“不一样的外观设计理念”

【外观展示视频】



毫无疑问,C 400 X还是融合了宝马车型一直的设计元素,比如:前大灯继承了宝马GS系列圆大灯设计;并未采用一体式尾灯则是G310R街车的风格,加上整个车身都采用切割式的线条构成,形成了宝马C 400 X独树一帜的跨界风格。

C 400 X的车身尺寸 长宽高分别为2210mm×835mm×1305mm。
在保证侧面视觉感受“大”的同时,中置油箱和高低落差的坐垫,同时也满足了整车的运动感。


同级别优秀配置


C 400 X的大灯设计与目前市售的宝马F750/850 GS车型一模一样,同时也采用LED光源,除了增加辨识度外,实际照明灯源效果应该不会差。


后尾灯并未采用与尾部一体式的设计,同样也是棱角分明,肌肉式运动感和力量感十足,细看,你会发现整车设计与宝马街车身风格一致。


宽大的坐垫,采用高低落差的设计,除了提升后座乘客的舒适度外,更多的加大了坐垫箱的储存空间。



坐垫箱的储存空间是个有意思的设计,从前部按钮打开,然后开启尾箱,再打开坐垫箱内按钮,放下储物槽。能放下一顶头盔和半盔。值得一提的是,是你驻车时才能放置,因为下凸的储物槽如果在行车过程中容易被下压的后减震摩擦到,并且储物槽没有归位时,车子不能启动。我喜欢这个设计,目前可以放置全盔的市售大绵羊并不多。



再说说他的TFT屏仪表盘,因为带这个仪表盘差价6400元RMB,那这6400级别的仪表到底有什么不同之处呢?



1、这块TFT仪表普通的功能就不说了,非常齐全,而其中还有一项功能是比较先进的,那就是诊断功能,如果你的车辆出现问题,仪表盘能详细显示是车子哪个部分出了问题,便于你自行判断能否继续行驶。


2、TFT仪表能够连接手机,对应:音乐,通话,以及显示导航地图,音乐和通话需要再连接外置的蓝牙耳机,而导航地图现在在国内并未启用,因为国内地图信息认证原因,估计将在半年后普及。



轮毂采用前15后14寸的配备,轮胎则采用的是倍耐力的Angel Scooter系列,这套半热熔轮胎更注重湿地抓地力。


制动系统采用前双碟刹对向四活塞卡钳的设定,品牌是大家熟悉的鲍鱼旗下的子公司Bybre,这套制动系统放在400cc级别车身上,对应它的马力输出够用。


前采用35mm的正立式前叉,后减震则是双枪减震,带多段预载可调。



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