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雅马哈2020款MT-03发布，它将会是Z400的最大竞争对手吗？

2019-10-5 10:21| 发布者: 面对疾风吧| 查看: 14612| 评论: 0

摘要: 今年的7月11日，有着扭矩大师之称的雅马哈三缸街车MT-09在国内上市，尽管129800元的售价不菲，但是预售批次依然在7月13号凌晨开售时不到一分钟便告罄，可见国内车迷对于雅马哈MT家族的热情。不过13万暂时掏不出来， ...

今年的7月11日，有着扭矩大师之称的雅马哈三缸街车MT-09在国内上市，尽管129800元的售价不菲，但是预售批次依然在7月13号凌晨开售时不到一分钟便告罄，可见国内车迷对于雅马哈MT家族的热情。

不过13万暂时掏不出来，小编心仪的另有其车，就在国庆期间，雅马哈的双缸小排量街车2020款 MT-03正式在国外上市，在美国官方售价4599美元，当下汇率折合人民币约32872元。

对于两年一次的更新，雅马哈这次在2020款MT-03上会做出哪些升级，对比2018款有哪些不同呢？

2020款MT-03在外形上的变化还是蛮大的，总体来讲更激进，更加凶悍和凌厉，放大了MT家族的暗黑系DNA，也可以看得出雅马哈对整个MT家族式风格的升级在有条不紊地进行。

头灯的改变可以说是外在变化中最明显的一环了，2020款MT-03一改过去浑圆一体式的前脸设计，由两条LED眉灯和下方的一颗LED大灯组成，前脸构造和MT家族小弟MT-15非常相似，但是线条和造型相对流畅许多，更具备高级感。

不仅是前脸的变化，在人体工学上雅马哈同样做出了优化，车把相对过去位置升高，而同时座高保持780mm的水平，骑乘三角更加舒适。再去回望2018款的MT-03，会不会觉得现款仿佛有种公升级街车的气势。

2020款MT-03还配备了全新的负显LCD仪表，科技感升级，不再是过去一半指针一半LCD的方式，读取信息更加清晰简明。

此外，新的油箱设计能够帮助车手更好地用大腿夹持，更好地控制车身，而且采取拼色的设计，视觉上显得车身更瘦了，14L的油箱容量则与过去相同。

尾灯和转向灯同样使用LED光源，不过尾灯造型的变化倒不大，就是过去突出的后扶手被取消了，尾部整体感更强了些，不过对于后座的人来说，骑乘中只能抱紧前面的车手了。

2020款MT-03使用了最新YZF-R3上的那台321cc水冷DOHC双缸发动机，渗碳连杆，硅铝合金压铸气缸与铝合金锻造活塞科技也使得这台发动机具有轻量化特性和优秀性能，动力依然维持在该级别的一线水准。

最大功率为30.9kW/10750rpm，最大扭矩为29.6N.m/9000rpm。

制动配置保持不变，298mm前刹车盘和220mm后盘加上双通道ABS配对。

全新的37mmKYB倒置前减震算是不小的升级，也更体现出雅马哈对新款MT-03的更激进定位，后中置减震被设定有7档预载可调位，这意味着对不同需求的车手有着更广泛的适应性。

共有红白/全黑/蓝黑三色可选。

总体而言，2020款MT-03在配置上的升级相当吸引人，国内的进口同级小排量车型中，川崎Z400，KTM390DUKE，宝马G310R销量都非常不错，雅马哈引进新款MT-03的希望也很大，当然售价依然是车友们最在乎的事情，可不用想都知道，即便算引进，也没可能是国外3万出头人民币的价格。

但是预计也不会像XMAX300那样到达6万元的水准，虽然都是印尼产，但踏板的边际成本还是比档车高一些的，如果定太高的话，就算雅马哈粉丝再热情，也终究抵不过绿色军团的诱惑，小编大胆猜测MT-03引进价格应该会是高于Z400一两千元，但是低于5万元这个水平，

你期待新款MT-03引进吗？

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