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像我这样的女生,为什么也喜欢运动型踏板?

2019-11-27 12:03| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 16650| 评论: 0

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摘要: 大家好,我是鹿鹿酱,因为工作的关系,平时总能接触很多各式各样的车型,对于喜欢摩托车的人来说,这应该是份相当不错的差事。但有时候也有些小烦恼。很多时候跟男同事一起去骑车,他们只会给我骑那些他们眼中适合女 ...


很简单,因为帅呀,为什么男生可以当帅气潇洒不回头的浪子,女生不能做锦衣夜行的侠客呢?



Super Eagle125的运动基因在哪里体现呢?


其实相对比普通通勤踏板而言,Super Eagle125的加宽手把与较小的收缩角都给人相当独特的体验,加上前轮用了更轻的10寸轮胎,较轻的车头在转向时更加灵活轻松,其实这对本身手臂力气小的女生带来的感受要更加深刻,以前在要花半天劲掉头的狭小路口,现在轻推车把就能转过去。


虽然我在公路上并不会太激烈地驾驶(安全第一),但是前进道路上突然出现异物的时候,车身更快速地反应让我能够游刃有余地面对突发状况。


采用滚子摇臂,曲轴防抖,驱动轴三点支撑等技术的豪爵超级ESS发动机是一颗强大的心脏,尽管怠速平稳震动小,但是红灯前起步一点儿都不会慢,而且能够感受到动力源源不断的迸发,在市区内我一般表显速度不会快过70km/h,也不喜欢跟人争抢,但是得益于稳固提升的尾段动力表现,过去骑车经常被人插队的现象是少了很多。


它的前后减震行程都要比普通常见的通勤踏板更长,而且减震弹簧与液压阻尼间的调教十分平衡,在公路上有足够支撑感,碰到颠簸路段也不会太难受。


信息简明的LED仪表,不会分走过多注意力,夜晚背光照度明显,还可以切换背光颜色,有温度显示,电压警示和机油更换提示等功能。
                                  
而作为一台长相犀利的运动型踏板,它得到我钟情的并不只是外观和性能,还有很多人性化的配置,尽管考虑到操控性能车把前移导致上身要比往常更加前倾,但是腿部的空间仍然十分宽阔,甚至可以像巡航时建议把脚往前伸直,这是很多运动型踏板做不到的。


高低分层的坐垫不仅面料防滑,而且还有小腰靠的功能,老实说,在125级别的小踏板上这样的设计还是比较少见。


前开放式置物箱的上方设置了USB接口,手机可以直接放在下面,随时随地充电,对于手机经常性没电的我来说特别方便。



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