| 每一年的重庆摩展,本田要干什么,这是重头戏,也是行业和车迷们关注的重点。 今年也不例外。  CBR300是必须要来的。 长的什么样，什么价格，配置如何，都是大家关注的重点。 但从本田中国官网透露的消息，这一次本田中国要一次性发布5款新车型。也就是说，除了300，本田还有新家伙拿到展会上。  不过从官网透露的消息，除了往年都有见的MOGOGP战车展示，这次新增了NC700S。其它透露的还是目前两家中国本田工厂的在售车型。（http://www.honda.com.cn/corporate/motorshow/2013chongqing/） 据本编得到的小道消息，这一次，除了本田300，CBR系列的经典车型应该有更多发布——换言之，不仅仅是300，就是250、400，500到700排量以内，本田都可能在2013年重磅发布—— 道理很简单，随着中国个性车市场发展的趋势，250－400和500－700即将成为中国中大排量市场的两大黄金排量市场。国产们欧美们都动了，作为全球第一的本田，能坐得住么？ 更何况，从去年本田在欧美发布的全球新品就可看出本田针对全球发布的新品重点，就是300－500排量的为主，以更丰富的配置、更低的价格和中低排量，瞄准全球的新手市场。 所以，本田来了。重庆展只是序幕，或者，2014，看点会更多。 因为，川崎也加入了。 哈雷据说也在印度开发500CC的车型…… 国产的中大排们也越来越有竞争力了，比如越来越成熟的GW250的系列，黄龙600，比如宗申RX3，还有力帆、望江、春风等一批不甘平庸的角色。 日系中大排的加入，关键在于价格； 国产中大排的机会，关键在于质量和售后服务。 欧美大排，目前而言，文化营销占主流，小众，但有扩大化的趋势了。 总之，中国摩托车，一方面市场大量缩水，但另一方面，中国摩托车文化确实在往上走了。 对于消费者和车迷们而言，都是好事。 |
