2019年最保值的车是哪台?

2020-2-20 12:29| 发布者: 鹿鹿酱| 查看: 3560| 评论: 0

摘要: 什么车订单最快二个月，长的可能六个月?什么车快到提车日的订单，转手还能赚百八千?什么车提了骑个两千公里，还能卖个新车价?视频全程：5分钟抖音：imotor168，B站：imotor摩托车资讯！2019年的摩托车行业诡异事件， ...

什么车订单最快二个月，长的可能六个月?

什么车快到提车日的订单，转手还能赚百八千?

什么车提了骑个两千公里，还能卖个新车价?

视频全程：5分钟

抖音：imotor168，B站：imotor摩托车资讯！

2019年的摩托车行业诡异事件，堪比国外卖20万的埃尔法国内卖80万还得提价，那么主角是谁呢?Ninja400。

然而这种事件的发生，只能是忧喜参半，喜的是大家的消费能提升，口袋有钱了买大贸，并且呢，摩托车文化被越来越多的人所接纳，忧的呢，也片面的表现出国内进口车某些特定车重特定级别的车型可选项太过稀少。

那么为什么会造成这样的结果呢?

一、目前双缸400cc，街跑外观的，水冷双缸、性能可以，品质靠谱、五万元级别，进口大贸，符合这几个选项的，请问有几台?来！！这个童靴，恭喜答对了，就这么一台。小爷就是同级别无敌手，RC390不算哈，它是大单缸。正是因为可选项的稀少，大家都没得选。

一、去年川崎在国内的总销量大概在13000-14000台之间，而Ninja400 这一台车全国销售目测在4K-5K台左右，意思就是Ninja400占了销售总额的百分之三十左右。

量大啊，川崎对应的不单单是中国市场，Ninja400对应的是全球市场，我不敢说川崎产能跟不上，小怪兽只说说目前国内川崎店的现状，川崎大部分车型，都要提前提交订车计划，也就是第二季度的你要的量，是你第一季度下的订单。

那有些同学会不会说？Ninja400这么火，你不知道下个500台订单，反正不会亏，NONONO，对于入门级的车型，好卖的，并不是你店面提交多少订单就给你多少台车，而是随川崎中国来分配订单，给你1台，你就拿一台，给你50台你就收50台，店面有得卖就得赚，他们当然想啊，问题是没车。

所以说，不说产能跟不跟得上、现状就是：整个国内川崎分配到的Ninja400车辆数小于国内目前订单数。2020年也不知道会不会有此改观，而从目前川崎4S来看，Ninja400 诡异现象会继续。

文末讲讲碎碎念：

我想问下本田这个摩托车行业的领头大哥，看完川崎销售，如何看待国内市场，卖7W的CB500系列它能否拯救本田国内的入门级？放着两个大好合资厂不下放点500cc以下车型的技术合作，等着发霉，CBR400R引进合资他不香吗？CB400X它也不香吗？而整篇文章的核心点：小怪兽从始至终希望，更多品牌能与全球同步，国内车友能有更多的可选项，有对比，才有竞争，才能用优的CP值买到自己最想的车。

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