| <H2 class="rich_media_title" id="activity-name" style="margin: 0px 0px 14px; padding: 0px; font-weight: 400; font-size: 22px; line-height: 1.4; color: rgb(51, 51, 51); font-family: -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; letter-spacing: 0.544px; background-color: rgb(255, 255, 255);"> 
自新冠肺炎疫情发生以来，中国摩托车商会密切关注疫情发展并积极响应党中央号召，第一时间向会员企业和全国摩友发出倡议书，动员会员企业和摩友履行社会责任，进行捐赠，开展活动。截至目前，中国摩托车商会会员单位通过专项基金，组织海外公司和人员采购募集医疗防护物资及定点专项捐款等方式，累计捐款捐物合计超过人民币5800余万元。同时，各地许多热情的摩友也纷纷加入疫情防控队伍，参加志愿活动，为全力阻止疫情扩散贡献着自己的力量，彰显了行业会员企业和摩友的社会责任。
此外，商会还面向会员开展线上调研工作，并且与多家行业会员企业进行沟通交流，尽最大可能及时全面了解反映会员企业在严峻的疫情防控形势下，遇到的问题困难及政策建议。近日，商会汇总相关情况后向国家发展和改革委员会递交了《关于新冠肺炎疫情对中国摩托车行业影响和建议的报告》。就目前摩托车行业总体影响情况、复工情况、当前存在的问题及困难等进行了分析，并提出相关政策建议，为行业企业反映实际问题，为政府部门决策提供有效依据。《报告》指出，过去，由于行政管理者对摩托车认知普遍存在误区，造成我国近200个城市采取“禁限摩”政策。近年来，汽车、电动车等替代交通工具快速发展，导致摩托车行业产销量持续下滑，摩托车行业企业经营面临较大困难，产业进入严峻的调整时期。虽然近期的中美贸易摩擦对行业影响稍有缓和，但现在又面临疫情的严重冲击。当前受人员、物流供应、部品供应等多方面影响，行业复工率不足30%，销售停滞、大多数经销商仍然处于歇业状态。二月行业大部分企业产销下滑将大于80%或者停滞清零，行业影响巨大。在如此严峻的形势下，为尽快复工、尽可能减少企业损失，我们行业企业克服困难，一方面强化防控措施，沟通当地政府尽快复工，一方面联系供应商协调安排供货事宜。我们在做好行业自身工作的同时，也迫切希望政府部门能够理解行业困难，给予相关政策支持，帮助行业尽快走出困境。为此，《报告》向政府主管部门提出几点政策建议：一是建议在疫情防控期间，发改委能够协调相关部委及要求地方政府关注民生问题，取消以前针对有关摩托车骑行的禁限规定，允许正规合法的骑行，解决部分老百姓复工后安全出行的问题。减少由于乘坐交通工具所引起的人员聚集、避免交叉感染，发挥摩托车在防止疫情扩散上的有效作用。二是建议发改委协调相关部委调研了解摩托车行业发展现状，消除对摩托车的偏见，正视摩托车在改善城市交通状况和促进国内消费等方面发挥的积极作用，同破除汽车消费限制一样，一同呼吁破除对摩托车消费的限制。三是建议在今后出台相关政策时，考虑将摩托车这一消费产品纳入政策范围，多措并举地促进汽车、摩托车消费。四是建议今后在对外卖、快递等新业态出台支持政策时，鼓励外卖、快递等所用超标电动车更换升级为节能环保符合国四排放标准的摩托车或电动摩托车。我会分析预测，如果以上政策或者措施能够采纳或者执行，不但能解决百姓出行这一重要的民生问题，又能减少疫情带来的损失，增加国内市场消费收入，为疫情过后经济恢复做出贡献，还能帮助行业企业尽快扭转困局，为摩托车行业发展创造空间，最终推动整个产业的转型升级。 我会还将密切关注复工后行业运行状况和企业经营情况，将一如既往发挥企业和政府部门的桥梁作用，反映企业困难，提出政策建议，坚决做好“保疫情防控”和“保恢复经营”两不误，帮助行业企业顺利渡过难关。 | 
