用一波三折形容 川崎进军中国路，不知道合不合适，从N久前的谈合资，到今年的两次公布旗舰店时间，川崎最终于10月6号走进中国市场，上海川崎旗舰店开张，可以说是中国摩托车行业一个里程碑的日子。
引入车型价格：
[Ninja ZX-14R] RMB 240000元
[NINJA650] RMB 79500 元
[ER-6N] RMB 76000 元
[NINJA250] RMB 42000 元
[Z250] RMB 38000 元
[klx150] 未定
除了传说已久的Z250、NINJA 250之外，川崎600级别也是首次引入。与本田铃木雅马哈仍在试探游移不一样的是，绿色川崎很坚定，全系列车系大举挺进中国市场！
就车迷们关注的几大问题，川崎营业本部本部长古川刚史（也曾是黄河川崎的项目负责人）、川崎中国总经理近谷英悟，还有上海川崎店老板东周的周老板三人同时答记者问。
1、中国市场销售的车型是在哪里生产的？那上面提到的5种车型，是在哪里生产的？
日本和泰国工厂。14R这款车型是日本生产，其他是泰国的。
2、请问现在的销售网络梳理了怎么样了(何时,哪里,哪些店)?销售店的话准备是开川崎的专卖店吗?上海,北京,成都开业是何时?
2013年秋天一线城市为中心,2014年也将增加专卖店的数量。川崎都是以专卖形式。上海店开业9月，成都店开业8月30日，北京店开业将在9月。
3、川崎的主打颜色，为什么选择绿色？（这个问题一直想问，今天总算有机会问到了，哈。）
1969年，在美国的某城市赛道川崎曾举行过一个活动，川崎公司用绿色作为代表色，而当初美国觉得绿色不是太好，不怎么吉利，而川崎从另外层面想，想挑战下这个颜色，而颜色的定位和川崎车型的定位一样，特殊化的线路，小众化，大家不敢用的我们去用，去挑战，这个颜色代表着川崎一种精神，这种精神是“勇于挑战”。
（不过这次上海店开业，喜欢中国红的中国店，连店内展示车车都尽量避开了绿色，呵，风水，一定得讲风水。）
4、川崎的店面，基本屹立于国内一线城市，而二三线城市有能力的车迷也比比皆是，就二三线城市购买者而言，配件和售后服务，川崎会采取什么措施？
小编提出这个问题时，谷川部长的回答还是很官方，比如在不能提供售后服务的城市，不能销售川崎车，而这个判断消费者是否是本地的，这个判断权交给经销商。
还是上海东洲的老板，给出了我们一个满意的答案——不管在哪个城市购买川崎车，都能提供售后服务，他们会派人上门进行保养，维修等一系列服务。但路费和住宿费，就得需要服务的车友来提供了（这要求不过份。）保修期内免费维修；过了保修期，需要上门服务的话，维修费用与门店价格相同。
5、6R、10R什么时间进入国内？
中国的3C标准很高，如果从正常认证的途径，你们拿到的只能是阉割版，马力方面会比国外同款车型有悬殊，如果有悬殊的话，我们情愿暂不销售，指望通过其他途径引进此车（小贸），我们希望中国车友和外国车友骑的是相同的版本和性能。
旗舰店位于上海长宁区北翟路，各路交通都很方便，而店面的布局，和空间的格局，让小编看到了真正所谓“旗舰店”的规模和档次，三俗点就是狂炫酷霸拽的说。店面分为三个楼层。
首层：车型展示，和头盔展示。
二层为装备区，还带点小周边产品，什么样的店面，配备的也是什么样的产品。
最高层是维修层，我开始很诧异，这维修区一般都弄在一层门口，这选第三层，搬上搬下，这机械师 还没开始修，估计丫已经半条命去了，最后听东洲工作人员介绍，楼层配备外墙电梯。 ，农村孩子又被鄙视了。
平衡机，拔胎机，各专业齐全，貌似只在4S汽车维修区见过的说。
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