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被称为最难的丙察察线,路况艰险,30台机车是进是退?

2020-4-29 17:00| 发布者: SHERMIE_D| 查看: 8824| 评论: 0

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摘要: 文章转载自公众号:深圳扶风骑行俱乐部丙中洛-察瓦龙-察隅,统称为“丙察察”,艰险与美景并存,被赋予了神秘的色彩,吸引着众多骑士前往征服。扶风兄弟就是为了征服丙察察而来,用车轮丈量大地,用一段段经历书写人 ...


高反!连夜紧急救援


先遣部队,惊心动魄的5个小时,才通过第一个垭口,前进120公里,他们不得不找一个村庄入住,以保存体力。

途中的村庄目若村,海拔3700多米,先遣部队8人睡进了大通铺。


在当天晚上,意外发生了。

在大理刚刚被求婚成功的顿婷,作为先遣部队后勤汽车的2号司机突然高反,呼吸困难,随时可能发生生命危险。


先遣队队长方显明当机立断,连夜开汽车立即送回察瓦龙。

道路上的冰雪还没有完全融化,恶劣的道路环境加上夜间行驶,让救援成为一个大问题。


争分夺秒,为了争夺最多的救援时间,大部队的另一台保障车,连同察瓦龙的一个医生,对向出发,在途中相遇。

随着海拔的降低,顿婷的高反得到缓解。凌晨一点半,顺利回到察瓦龙的酒店,所有人内心的石头得以放下。


被称为最难的丙察察线,路况如此艰险,是进是退?

30台机车的集结要穿越丙察察线,对于俱乐部来说,最担心的就是安全问题。


前方路况如何,不得而知。加上先遣部队发回来的信息,高海拔,路况差,大雪冰封,不适宜前行。

有人建议,“其实我们不走丙察察,可以走丙察左,前往左贡方向……”


前天晚上的紧急救援,耗费太多精力,加上前方路况不明朗,大部队决定在察瓦龙休整一天,以作商讨。

大部队进入到藏区的第二天,天朗气清,这么好的天气,不骑行,就浪费了。



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