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新款价格比之前的降了2000元，虽说买得起它的人并不会在乎这2k，但从哈雷都开始降价的行为，你也不难看到大贸品牌放低姿态，以更接地气的价格吸引到更多的消费者人群的战略意图。发动机方面，STREET®750 采用的V缸水冷，相比传统美式风冷机震动更小，散热也更好。账面数据上最大功率为42kW/8000rpm，最大扭矩为59Nm/4000rpm，强调低扭，适合通勤需要。皮带传动系统，静音免维护，是哈雷的一大特色。哈雷另一个特色就是“重“，STREET®750湿重222KG。
引擎类型：四冲水冷Revolution X 60°V型双缸国内在售巡航车，Vulcan S小火神、STREET®750之外，再往上，就是10w-60w的哈雷全系，以及杜卡迪的魔鬼Diavel系列（1262cc/售价21万元起）、凯旋的BonnevilleBobber Black 暗黑骑士（1200cc/售价141,895元）、ROCKET 3 R/GT（售价 227895元/238895元）、宝马的R18（1802cc）。。。反正都不便宜~不过正因为大贸巡航价格昂贵，也给了合资、国产品牌长足的发展空间，国内中量级巡航车近年有不少新品。以下给大家一一介绍下。肌肉型跨界巡航太子车，外形上骚气十足，标配ABS。整体设计趋于一个低趴的形态，配置也是相当高，倒立式前叉、对向四活塞卡钳搭配双碟刹盘、中置后减、侧边双出排气。高阶版本使用KYB后减，和鲍鱼卡钳。水冷并列双缸的发动机，最大功率 35KW/8500rpm，最大扭力45.0N·m/5000rpm。这款发动机也在幼狮500和TRK502上使用，可靠性不错。高速骑行很稳，这应该算是车重的优势。虽说有整车进口的KR GV650，但碍于5.98w的售价，市场反馈并没有太好。反倒是GV300S，作为轻骑大韩合资厂自主生产的第一款车型，高颜值Bobber风格都市美巡，一经推出就受到了不少车友的关注。该车使用一台296cc 60°夹角V型双缸SOHC水冷电喷8气门引擎，6档传动，8500转输出22kW的最大功率，6500转时输出25.6Nm的最大扭矩。前中段加速给力，较短的轴距带来的车辆整体紧凑化表现，令GV300S给人的操控感更灵活，运动感也更强。 |
