必须承认，以“色”悦人真是一个放之四海皆准的定律。
营销界有个著名的“7秒定律”，即消费者会在7秒内决定是否有购买商品的意愿。而在这短短7秒内，色彩的决定因素为67％，这也就因此出现了“色彩营销”。
所以，“色彩营销”用的好，也是能很好的促进消费者的购买行为的。这也是为什么在两轮界会有本田红、铃木蓝、川崎绿、杜卡迪红这样的潜在认知，是厂家在引导大家去记忆和消费~
国内车厂对“色彩营销”用的最好的当然要属春风。春风应该算是真正意义上国内第一家将品牌VI（视觉识别系统）做到独特又贯穿统一的，所有的车型、物料、周边等共同组合，构建了一个属于春风自己的“珊瑚蓝”世界。
仔细观察春风的产品，你甚至还会发现从250到400到600再到马上要发布的700，颜色深浅上是有一个递进关系的，排量越大，颜色越深。
一份色彩权威机构Pantone在2019年底的时候发布的报告曾显示，2020年的年度流行色将会是——「Classic Blue经典蓝」，由此衍生的蓝色调，近日也在众多两轮国际大品牌身上也得到了体现。
川崎：梦冰蓝
国内市场前不久刚刚上线2020款川崎忍者400新色，国外2021款已经出来了~新款有四种车色，包括亮黑、灰色、梦冰蓝和最新的KRT版本，动力与配置部分并未有变化。
平时川崎绿看多了，都有点视觉疲劳了，这款新的梦冰蓝看起来很特别，个人认为是四款新色中最好看的，相信还是能够吸引到一批颜控买家的。
白色的贴花和轮毂处的白色细条纹起到点缀、中和的作用，毕竟如果全部都用蓝色，给人的视觉重量就会偏重了点。
▲无独有偶，川崎ZX-25R也推出蓝色新色 铃木：百年蓝
鉴于铃木本身就有铃木蓝的说法，所以其实说铃木追赶2020流行色没有什么说服力。但2020年刚好是铃木品牌创立第100年，那么，这款百周年纪念版的GSX-S750就值得说道说道了。
该车外观源自2020款铃木MotoGP赛车，采用蓝色底涂层和倾斜的银色条纹，并在油箱上刻有大大的Suzuki字母，Hi-Viz黄色车轮的点缀十分动感，原厂自带了一根天蝎碳纤维的排气，进一步将摩托车与赛车相关联。
动力方面依然是那台四缸749cc水冷发动机，在10,500 rpm时可产生114匹马力的最大功率，在9,000rpm时可产生最大扭矩为80Nm。特别版GSX-S 750暂时仅在法国提供，价格为9,449欧元。 铃木的四缸750在国内呼声还是挺高的，所以未来是否有可能引进或者由豪爵CKD呢？
雅马哈：撞色蓝
雅马哈前两年凭借荧光色也是圈了一波粉，为了迎合潮流，居然将大面积宝蓝色和荧光黄轮毂同时运用到这款MT-15上，我只能说是很大胆的撞色尝试。
车身主体部分的黑色，以及应该抢眼、放在这款车上却并不抢眼的金色前叉，四种颜色同时出现在一台车上，视觉上缺失重点，不过也有车友表示很动感。
这款限量版车色仅面向泰国市场提供，国内市场方面，别说车色，引进无望，大家看看就好~ 该车搭载单缸155cc水冷发动机，最大马力19匹，并且搭配VVA可变正时技术和滑动离合，堪称最强150街车！
▲Yamaha Tenere 700 拉力赛纪念版， 也采用了特殊的蓝黄色配色方案 贝纳利：亚瑟蓝 没想到吧，贝纳利也赶了一把时髦！当然，是在归入吉利集团之后。四轮界显而易见的在追赶潮流方面还是要比两轮界更加有敏感度的。
2+4的捆绑炒作，怎么看都是一笔划算的买卖。517活动当天，黄龙TNT600i 2020款魅影骑士版（亚瑟蓝）线上限量100台秒杀，5秒秒光！47600元的车价比普通车色版多出了800元，换来的是独一无二的限量尊贵感~ 提议，本田可以把四轮和PCX搞个流行色组合，宝马、标致也可以学起来，雅马哈，可以考虑一下与钢琴、音响类的产品结合，玩转跨界&潮流，什么时候都不嫌晚！
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