春风下半年， 还将会有哪些车型上市？ 作为国产两轮品牌的头部，春风近几年的发展势头还是相当可圈可点的。 旗下发动机平台包括150/250/400/650级，10款在售车型中，尤其以250级别的250NK和250SR市场表现抢眼。其中，2018年推出的250NK连续两年成为同级别销量冠军；而上半年刚刚上市的250SR也成为行业爆款。
产品价格覆盖的还是1-5w区间，街车之外，与竞品衍生车型主打探险、复古品类不同，春风主要还是聚焦在旅行车、仿赛方面。而春风要么不做复古，一做就是700排量，700CL-X外观设计超级圈粉，关注的车友也非常多。上半年预告的另一款车型，公升级重机CF1250J，民用版有望2021年发布。
2017年10月，春风动力公告与KTM合资成立春风凯特摩，未来KTM产品有望CKD国产化。同时，KTM的技术引进，也将更好的帮助春风提升自身的研发实力、发动机平台，所以，大排量方面，春风还是可以期待一下的。
值得注意的是，春风已经形成了比较完备的产品体系如NK/MT/GT/SR，一份2019年底曝光的春风2020年产品规划显示，小排量方面，春风也将有不少新品推出，比如150MT、150GT、150SR以及250MT、250GT。 当然，因为疫情影响，这些产品不一定全部会在下半年上市，但春风接下来会在小排量领域发力是没错的了。
为什么是150-250排量级别？ 编者认真比对过今年上半年4-6月两轮行业的一个统计数据，发现即使是疫情之下，150-250cc销量涨幅依然明显，单月国内销量已突破10w台，这一数据或许和很多大厂的动作有着千丝万缕的关联。 |
